10. 故障、自然灾害处置后,由( )确定放行列车条件。

20. 人员下道避车时应背向列车认真瞭望,防止列车上的抛落、坠落物或绳索伤人。

19. 故障、自然灾害处置后,由车站值班员确定放行列车条件。

18. 作业负责人确认设备故障或自然灾害后,应立即向车站值班员(列车调度员)报告故障或自然灾害主要情况及影响范围、处置方案、行车限制条件。

17. 临时处理或紧急处理时,应先在断缝两侧轨头非工作边做出标记,标记间距离约为6 m,并准确丈量两标记间的距离和轨头非工作边一侧的断缝值,做好记录。

16. 在线路上焊接时气温不应低于5℃。放行列车时,焊缝温度应低于300℃。

15. 劳务工卡可以随意上道作业、跨越线路。

14. 防护员必须由培训合格、持证上岗的人员担任,并使用录音对讲机。

13. 钢轨“瞎缝”要通过调整轨缝进行整治,可以人为锯轨制造“假轨缝”。

12. 冻害回落时,直线上先撤回落较少的一股,但曲线上则必须先撤上股。

11. 冻害垫板作业就是在冻害地段的两股钢轨上,利用不同厚度垫板将轨面整平的作业。