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城市轨道交通站务作业

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地铁客运组织工作必须坚持集中领导、（）的原则。

A、A.单一指挥

B、B.统一指挥

C、C.双重指挥

D、D.多重指挥

答案：B

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车控室[综控室]不能利用（）监控列车到发情况。

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（）是指大客流换乘站或连续几个区段中列车满载率最高的车站，负责向控制中心申请启动及取消单线或线网级客流控制。

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地铁线路上应设置坡度标、圆曲线和缓和曲线始点及终点标、竖曲线始点及终点标、水准基点标、停车位置标志、（）等。

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服务应接受乘客和社会的监督，但服务组织不必提供与乘客交流的有效途径。

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（）是为乘客服务的第一工具，城市轨道交通客运服务人员与乘客的交流主要是借助它进行的，它对做好服务工作有十分突出的作用。

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车站信号控制台站控与中控[或遥控]方式的转换，须根据调度命令办理。

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遇到跨越站内站间时，由车站工作人员在作业地点外两端轨道中央的道床上设置警示标识防护。

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售票[机]处或其附近应有醒目、明确的车票种类、（）、售票方式、车票有效期等信息，方便乘购票。

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列车运行模式中的RM表示（）驾驶模式。

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全日分时最大断面客流量通常是在（）小时断面客流量的基础上确定。

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城市轨道交通站务作业

地铁客运组织工作必须坚持集中领导、（）的原则。

A、A.单一指挥

B、B.统一指挥

C、C.双重指挥

D、D.多重指挥

答案：B

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车控室[综控室]不能利用（）监控列车到发情况。

A. A.车控室（综控室）综合后备盘

B. B.CCTV电视监视系统

C. C.信号系统车站工作站

D. D.现场人员

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（）是指大客流换乘站或连续几个区段中列车满载率最高的车站，负责向控制中心申请启动及取消单线或线网级客流控制。

A. A.辅控站

B. B.折返站

C. C.换乘站

D. D.主控站

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地铁线路上应设置坡度标、圆曲线和缓和曲线始点及终点标、竖曲线始点及终点标、水准基点标、停车位置标志、（）等。

A. A.警冲标

B. B.曲线标

C. C.限速标

D. D.百米标

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服务应接受乘客和社会的监督，但服务组织不必提供与乘客交流的有效途径。

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（）是为乘客服务的第一工具，城市轨道交通客运服务人员与乘客的交流主要是借助它进行的，它对做好服务工作有十分突出的作用。

A. A.金钱

B. B.语言

C. C.车票

D. D.列车

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车站信号控制台站控与中控[或遥控]方式的转换，须根据调度命令办理。

点击查看答案

遇到跨越站内站间时，由车站工作人员在作业地点外两端轨道中央的道床上设置警示标识防护。

点击查看答案

售票[机]处或其附近应有醒目、明确的车票种类、（）、售票方式、车票有效期等信息，方便乘购票。

A. A.票价

B. B.票面金额

C. C.票面种类

D. D.票面编号

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列车运行模式中的RM表示（）驾驶模式。

A. A.自动驾驶模式

B. B.编码人工驾驶模式

C. C.限制人工驾驶模式

D. D.非限制人工驾驶模式

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全日分时最大断面客流量通常是在（）小时断面客流量的基础上确定。

A. A.平均

B. B.低谷

C. C.高峰

D. D.平谷

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