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内勤助理值班员必知必会

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内勤助理值班员必知必会

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在事故调查组人员到达前，站长或胜任人员应随乘发往事故地点的第一列救援列车（分部运行时挂取遗留车辆的机车除外）到事故现场，负责指挥列车有关工作。

A、√

B、×

答案：A

内勤助理值班员必知必会

货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆，自动制动机临时发生故障的车辆，准许关闭（）（简称关门车）。

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信号装置一般分为信号机和( )两类。

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装备CTCS-2级列控车载设备的动车组应装设LKJ设备。

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使用各种小车时，车站值班员应了解列车运行情况，按规定进行防护，并保证能在列车到达前撤出线路以外。

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非集中联锁区调车作业时(含由集中区向非集中区运行时)，必须执行“进要进路、出要出路”的钩钩要道还道制度(驼峰作业和连续溜放除外)。

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普速区段设备故障时，下列哪些情况原则上不得办理非正常接发列车作业。（）

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施工维修登记前，施工负责人（驻站联络员）向车站提供《施工路用列车（施工机车车辆）作业申请单》。每条（钩）进路准备前，车站值班员应确认影响路用列车进路的施工作业已停止，方可向车站申请准备进路。由列车调度员负责准备进路时，车站得到进路准备的申请后，立即向列车调度员报告。

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遇下列情况之一时，车站值班员应在控制台上或显示器旁揭挂表示牌？

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集中联锁区，调车信号开放后，不得随意关闭，取消(变更)调车进路。信号开放后，须取消(变更)调车进路时，车站值班员(助理值班员（外勤）（内勤）)应先通知调车指挥人，确认未动车后，再关闭调车信号机，取消(变更)调车进路。

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脱轨器或防护信号：调车作业碰轧脱轨器、防护信号，或未撤防护信号动车属于（）事故

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判断题

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内勤助理值班员必知必会

在事故调查组人员到达前，站长或胜任人员应随乘发往事故地点的第一列救援列车（分部运行时挂取遗留车辆的机车除外）到事故现场，负责指挥列车有关工作。

A、√

B、×

答案：A

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货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆，自动制动机临时发生故障的车辆，准许关闭（）（简称关门车）。

A. 折角塞门

B. 机车塞门

C. 车辆塞门

D. 截断塞门

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信号装置一般分为信号机和( )两类。

A. 进站信号机

B. 信号表示器

C. 进路信号机

D. 出站信号机

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装备CTCS-2级列控车载设备的动车组应装设LKJ设备。

A. √

B. ×

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使用各种小车时，车站值班员应了解列车运行情况，按规定进行防护，并保证能在列车到达前撤出线路以外。

A. √

B. ×

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非集中联锁区调车作业时(含由集中区向非集中区运行时)，必须执行“进要进路、出要出路”的钩钩要道还道制度(驼峰作业和连续溜放除外)。

A. √

B. ×

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普速区段设备故障时，下列哪些情况原则上不得办理非正常接发列车作业。（）

A. 区域联锁受控站设备故障，不能利用联锁设备室内准备、锁闭进路

B. 非正常情况下接发列车作业确认进路、凭证和确认区间、接车线空闲不能满足双人核对条件

C. 多方向车站因设备故障影响多方向接发列车时，固定一个主要方向接发列车

D. 复式交分道岔道岔不能利用联锁设备室内准备、锁闭进路

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A. √

B. ×

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遇下列情况之一时，车站值班员应在控制台上或显示器旁揭挂表示牌？

A. 区间闭塞时(电话闭塞的车站)

B. 封锁区间时

C. 接触网停电时

D. 越出站界或跟踪出站调车时

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A. √

B. ×

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脱轨器或防护信号：调车作业碰轧脱轨器、防护信号，或未撤防护信号动车属于（）事故

A. 一般D类

B. 一般A类

C. 一般B类

D. 一般C类

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