列车在区间被迫停车不能继续运行需要防护时，配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护。司机应立即使用列车无线调度通信设备通知( )车站值班员（列车调度员）及车辆乘务员（随车机械师），报告停车原因和停车位置；根据需要迅速请求救援。

车站应按《站细》规定的固定线路接、发超限货物列车。如必须变更接车线路时，其接车线应符合《技规》规定的建筑限界和线间距离。

特定引导手信号显示方式：昼间为展开绿色信号旗高举头上左右摇动，夜间为绿色灯光高举头上左右摇动（

各单位因施工、维修作业损坏车站现场职工劳动安全保护设施设备时（如线间走行板、地面硬化、照明等），须遵照“谁管理、谁负责”的原则及时恢复。

瞭望距离不足200m时，应适当降低调车速度，在空线上牵引运行时不准超过15km/h，推进运行时不准超过10km/h。

在事故调查组人员到达前，站长或胜任人员应随乘发往事故地点的第一列救援列车（分部运行时挂取遗留车辆的机车除外）到事故现场，负责指挥列车有关工作。

车站留存的使用完毕的红色许可证、绿色许可证等各种行车凭证（路票除外），逐日整理月终装订，保管1个年。

双线自动闭塞区间改按单线行车，对进入该单线原反方向运行的列车，列车调度员不再发布反方向行车的调度命令。

遇自然灾害、行车事故、封锁施工等特殊情况，经列车调度员准许，允许变更旅客列车固定径路。

跟踪出站调车，应通告前发列车司机。前发列车在区间停车后不得后退。特殊情况必须后退时，未得到前方站值班员的准许，不得退入预告信号机或预告标内方。

使用故障按钮后，车站值班员应在《行车设备施工登记簿》内登记使用时间、原因、调度命令号码、使用人及使用前、后计数器号码。