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内勤助理值班员必知必会

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内勤助理值班员必知必会

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甲乙区间为双线双向自动闭塞区间，其运行时分为10分，现甲乙区间一切电话中断，10:30甲站发出第一趟正方向列车，则第二趟追踪间隔时间为10:43

A、√

B、×

答案：A

内勤助理值班员必知必会

旅客列车仅在正方向区间的线路封锁施工、发生自然灾害或因事故中断行车等特殊情况下，经（）准许，方可反方向运行。

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列车在站内或区间遇有碍安全运行司机自行停车，待停车原因消除后由司机自行起动继续运行，并将停车原因报告车站值班员（列车调度员）。

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特定引导手信号显示方式：昼间为展开绿色信号旗高举头上左右摇动，夜间为绿色灯光高举头上左右摇动

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CTCS-2级区段，动车组列车由LKJ方式运行改按列控车载设备方式运行时，司机凭改按列控车载设备方式运行的调度命令将LKJ方式转为列控车载设备方式行车，同时将列控车载设备退出隔离模式。

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单机挂车时，线路坡度不超过6‰的区段，以10辆为限；超过6‰的区段，，由拖拉机规定

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路用列车及机车、自轮运转特种设备需在高速场与普速场间转场时，可按越站调车方式办理，凭开放的进站（引导）信号进入邻场。

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因施工提前、延迟或其他原因造成运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时，列车调度员应取消前发运行揭示调度命令，向有关车站值班员、司机重新发布全部内容的调度命令。

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列车在区间被迫停车不能继续运行需要防护时，配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护。司机应立即使用列车无线调度通信设备通知( )车站值班员（列车调度员）及车辆乘务员（随车机械师），报告停车原因和停车位置；根据需要迅速请求救援。

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引导接车时，10001次货物列车以不超过15 km/h速度进站。

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列车重量应根据（）、区段内线路状况及其设备条件确定。

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判断题

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内勤助理值班员必知必会

甲乙区间为双线双向自动闭塞区间，其运行时分为10分，现甲乙区间一切电话中断，10:30甲站发出第一趟正方向列车，则第二趟追踪间隔时间为10:43

A、√

B、×

答案：A

相关题目

旅客列车仅在正方向区间的线路封锁施工、发生自然灾害或因事故中断行车等特殊情况下，经（）准许，方可反方向运行。

A. 列车调度员

B. 铁路局调度所值班主任

C. 车站值班干部

D. 邻站值班员

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列车在站内或区间遇有碍安全运行司机自行停车，待停车原因消除后由司机自行起动继续运行，并将停车原因报告车站值班员（列车调度员）。

A. √

B. ×

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特定引导手信号显示方式：昼间为展开绿色信号旗高举头上左右摇动，夜间为绿色灯光高举头上左右摇动

A. √

B. ×

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A. √

B. ×

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单机挂车时，线路坡度不超过6‰的区段，以10辆为限；超过6‰的区段，，由拖拉机规定

A. √

B. ×

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路用列车及机车、自轮运转特种设备需在高速场与普速场间转场时，可按越站调车方式办理，凭开放的进站（引导）信号进入邻场。

A. √

B. ×

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A. √

B. ×

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A. 前方站

B. 两端

C. 后方站

D. 中间站

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引导接车时，10001次货物列车以不超过15 km/h速度进站。

A. √

B. ×

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列车重量应根据（）、区段内线路状况及其设备条件确定。

A. 列车动力

B. 列车速度

C. 机车类型

D. 机车牵引力

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