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内勤助理值班员必知必会

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内勤助理值班员必知必会

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列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应立即用列车无线调度通信设备通知邻线上运行的列车和两端站（列车调度员），并与车辆乘务员（随车机械师）分别在列车的头部和尾部附近邻线上点燃火炬；在自动闭塞区间，还应对邻线来车方向短路轨道电路。

A、√

B、×

答案：A

内勤助理值班员必知必会

下列哪些情况禁止跟踪出站调车（）

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编入货物列车的关门车数超过现车总辆数6％时，须计算闸瓦压力，并填写制动效能证明书（格式见附件3）交与司机。

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（）是列控车载设备上电后的默认模式。

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双线自动闭塞区间改按单线行车，对进入该单线原反方向运行的列车，列车调度员不再发布反方向行车的调度命令。

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遇火灾、自然灾害、列车被迫停车妨碍邻线等紧急情况危及行车安全时，车站助理值班员（外勤）可使用GSM-R手持终端发起（）紧急呼叫。

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平车及（）装载货物违反装载和加固技术条件的禁止编入列车。

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自动闭塞区段信号机设置位置和显示关系应根据（）确定，并应满足列车运行速度规定的制动距离和线路通过能力的要求。

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出站信号机发生故障时，除按规定交递行车凭证外，对通过列车应预告司机，并显示通过手信号。

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信号装置一般分为信号机和( )两类。

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编组超重列车时，编组站、区段站应商得机务段调度员同意，在中间站应得到（）的同意，并均须经列车调度员准许。

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判断题

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内勤助理值班员必知必会

列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应立即用列车无线调度通信设备通知邻线上运行的列车和两端站（列车调度员），并与车辆乘务员（随车机械师）分别在列车的头部和尾部附近邻线上点燃火炬；在自动闭塞区间，还应对邻线来车方向短路轨道电路。

A、√

B、×

答案：A

相关题目

下列哪些情况禁止跟踪出站调车（）

A. 夜间或昼间天气不良时

B. 站外600m距离内有隧道的车站

C. 调车机车往站外方向推进运行时

D. 站间距离在6km及其以下的区间

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编入货物列车的关门车数超过现车总辆数6％时，须计算闸瓦压力，并填写制动效能证明书（格式见附件3）交与司机。

A. √

B. ×

点击查看答案

（）是列控车载设备上电后的默认模式。

A. 隔离模式

B. 待机模式

C. 调车模式

D. 目视行车模式

点击查看答案

双线自动闭塞区间改按单线行车，对进入该单线原反方向运行的列车，列车调度员不再发布反方向行车的调度命令。

A. √

B. ×

点击查看答案

遇火灾、自然灾害、列车被迫停车妨碍邻线等紧急情况危及行车安全时，车站助理值班员（外勤）可使用GSM-R手持终端发起（）紧急呼叫。

A. 119

B. 299

C. 129

D. 339

点击查看答案

平车及（）装载货物违反装载和加固技术条件的禁止编入列车。

A. 敞车

B. 棚车

C. 矿石车

D. 罐车

点击查看答案

自动闭塞区段信号机设置位置和显示关系应根据（）确定，并应满足列车运行速度规定的制动距离和线路通过能力的要求。

A. 列车牵引重量

B. 列车牵引能力

C. 列车牵引计算

D. 列车牵引坡度

点击查看答案

出站信号机发生故障时，除按规定交递行车凭证外，对通过列车应预告司机，并显示通过手信号。

A. √

B. ×

点击查看答案

信号装置一般分为信号机和( )两类。

A. 进站信号机

B. 信号表示器

C. 进路信号机

D. 出站信号机

点击查看答案

编组超重列车时，编组站、区段站应商得机务段调度员同意，在中间站应得到（）的同意，并均须经列车调度员准许。

A. 司机

B. 车站值班员

C. 调车区长

D. 值班干部

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