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内勤助理值班员必知必会

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内勤助理值班员必知必会

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（）是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。

A、站线

B、段管线

C、岔线

D、安全线

答案：C

内勤助理值班员必知必会

编组超重列车时，编组站、区段站应商得机务段调度员同意，在中间站应得到（）的同意，并均须经列车调度员准许。

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使用列车无线调度通信设备向司机发布、转达调度命令时，须在进入关系区间（车站）前传达复诵完毕；传达不上时，应向司机递交书面调度命令。

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计轴复零按钮使用站的车站值班员必须向列车调度员报告区间空闲情况和使用原因。列车调度员查明区间空闲后，发布同意使用的调度命令。车站值班员取得调度命令后，方可使用。

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（）模式是遇行车设备故障、施工、维修需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式。

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编组始发列车，根据日（班）计划规定的车次，按图定的时分正点或早点不超过（）分钟出发时，按出发正点统计。

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接发列车：错办或未及时办理信号使列车停车、错办行车凭证发车或耽误列车属于（）事故

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使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机显示的（）信号。

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某货物列车编组50辆，其允许“关门车”的数量为4辆。

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区间通过信号机故障时，应通知（）部门（仅灯光熄灭时不通知工务）。

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在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的救援列车、不挂车的单机及重型轨道车。

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内勤助理值班员必知必会

题目内容

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单选题

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内勤助理值班员必知必会

（）是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。

A、站线

B、段管线

C、岔线

D、安全线

答案：C

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内勤助理值班员必知必会

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编组超重列车时，编组站、区段站应商得机务段调度员同意，在中间站应得到（）的同意，并均须经列车调度员准许。

A. 司机

B. 车站值班员

C. 调车区长

D. 值班干部

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使用列车无线调度通信设备向司机发布、转达调度命令时，须在进入关系区间（车站）前传达复诵完毕；传达不上时，应向司机递交书面调度命令。

A. √

B. ×

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计轴复零按钮使用站的车站值班员必须向列车调度员报告区间空闲情况和使用原因。列车调度员查明区间空闲后，发布同意使用的调度命令。车站值班员取得调度命令后，方可使用。

A. √

B. ×

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（）模式是遇行车设备故障、施工、维修需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式。

A. 非常站控

B. 中心控制

C. 车站控制

D. 分散自律控制

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编组始发列车，根据日（班）计划规定的车次，按图定的时分正点或早点不超过（）分钟出发时，按出发正点统计。

A. 10

B. 20

C. 30

D. 15

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接发列车：错办或未及时办理信号使列车停车、错办行车凭证发车或耽误列车属于（）事故

A. 一般D类

B. 一般A类

C. 一般B类

D. 一般C类

点击查看答案

使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机显示的（）信号。

A. 红色灯光

B. 绿色灯光

C. 允许运行的

D. 黄色灯光

点击查看答案

某货物列车编组50辆，其允许“关门车”的数量为4辆。

A. √

B. ×

点击查看答案

区间通过信号机故障时，应通知（）部门（仅灯光熄灭时不通知工务）。

A. 工务

B. 电务、工务

C. 电务

D. 供电

点击查看答案

在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的救援列车、不挂车的单机及重型轨道车。

A. √

B. ×

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