列车因制动力不足不能及时停车危及行车安全时，立即报告车站值班员或列车调度员，请求开通前方进路。

列车运行中，遇接触网停电网压突然为零时司机应立即降弓并停车，报告车站值班员（列车调度员）停车原因及停车地点，通知车辆乘务员。

列车在区间内车钩破损分离时，如钩舌损坏，可用机车前端钩舌或列车后端的钩舌更换。

列车运行途中，遇交付揭示、LKJ临时数据与地面移动减速信号牌、列车无线调度通讯设备通知的限速值或限速地点不一致时，以最低限速值和最长限速距离控制列车运行，并立即向车站值班员（列车调度员）报告。

机车司机出勤核对运行揭示时须对运行揭示进行“四核对四反馈”。

电力机车禁止驶入接触网停电区和无网区，禁止在分相中性区、电力机车禁停标区域、分段绝缘器下方停车升弓取流。

列车机车与第一辆车辆连挂时下作用式车钩防跳插销的插设，有列检作业的列车由列检负责。

列车通过减速地点时，减速牌标明的速度，未标明时为20km/h。

始发站使用绿色许可证行车时司机应先开车对标，再进行绿色许可证解锁操作。

进入“20km/h限速模式”运行时司机必须严格控制速度,按机车信号显示运行。

下班乘务员接到下一区段临时限速调度命令时不用与接班乘务员当面交接。