784. 列车在出发前按规定对列车自动制动机进行试验,在制动保压状态下列车制动主管的压力()内漏泄不得超过20kPa,确认列尾装置作用良好。

16. 自动闭塞区段的通过信号机,不应设在停车后可能脱钩或电气化线路过分相的处所,并尽( )。

15. 自动闭塞区段的通过信号机,以显示停车信号为定位。( )

14. 自动闭塞区段的信号机,不应设在停车后可能脱钩牵引供电分相的处所。( )

13. 自动闭塞区段的遮断信号机,不宜设在起动困难的地点。( )

12. 自动闭塞区段内,当货物列车在设于上坡道上的通过信号机前停车后起动困难时,在该信号机上应装设容许信号。( )

11. 自动闭塞区段应装设连续式机车信号。( )

10. 自动闭塞区间,遇列尾装置发生故障时,列车以不超过20km/h的速度运行至前方站。( )

9. 自动闭塞区间内两架及其以上通过信号机故障或灯光熄灭时,应使用半自动闭塞法。( )

8. 自动闭塞区间通过信号机前停车后,能继续运行通知运转车长时,应鸣示警报信号一长三短声。( )

7. 自动闭塞区间同方向相邻的两架色灯信号机间,以该线上的通过信号机为闭塞分区的分界线。( )