148. 下列( )为特别重大事故。
A. 造成1亿元以上直接经济损失
B. 繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并
C. 繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48h以上
D. 繁忙干线货运列车中断铁路行车48h
E. 繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车48h以上
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416. 调车机车司机在作业中负责( ) ,保证机车质量良好。
A. 操纵调车机车
B. 协助车站瞭望
C. 整备
D. 负责调车作业的安全
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249. 遇( )时,应鸣示起动注意信号。
A. 列车起动
B. 电力机车升起受电弓时
C. 接近道口
D. 接近施工地点
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738. 下列情形,()不构成特别重大事故。
A. 造成80人死亡
B. 繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断行车48小时
C. 货运列车脱轨60辆以上
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344. 列车运行中,监控装置距离显示区以不断递减的数据显示距下一架信号机的距离,机车越过一架信
A. 过机误差
B. 滞后误差
C. 超前误差
D. 操作误差
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193. 压缩空气由风缸经保护阀送到门联锁阀,保护阀线圈只要有电,无论交流还是直流,均能保持开启状态,保证风路畅通。( )
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356. 牵引工况,预备完成必须具备的条件之一是风速延时必须完成。( )
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718. 当干燥器故障时可开放111#塞门维持运行。( )
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482. 解除备用的机车自接到调度命令时起,短期备用的内燃、电力机车应在2小时内达到出段状态。长期备用的机车解除备用要在12小时达到出段状态。( )
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167. 挂车后,机车保持制动,司机确认( )状态;多机重联时,机车与车辆连挂状态的检查由连挂司机负责。
A. 机车与第一位车辆的车钩
B. 行车凭证
C. 软管连结
D. 发车信号
E. 折角塞门
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