为减少不实申诉的发生，原则上要求申诉中心在申诉时能提供依据，足以说明指标划分错误，否则按不实申诉处理，每发生( )不实申诉，中心指标加倍统计。

列车2号线运行至1号线跨线时的联控标准用语：准地铁大厦站折返线XXX#车确认道岔位置正确后以RMF模式凭地面信号动车，限速15km/h经1/2号线联络线运行至1号线地铁大厦站 换端待命。

列车2号线运行至1号线跨线时的联控标准用语：准地铁大厦站下行XXX#车以RMF模式凭 及车站手信号动车，运行至地铁大厦站折返线换端待命。

列车1号线运行至2号线跨线时的联控标准用语：准地铁大厦站折返线XXX#车以 模式凭地面信号动车，运行至地铁大厦站下行待命。

列车1号线运行至2号线跨线时的联控标准用语：准地铁大厦站虚拟站折返线XXX#车确认道岔位置正确后以 模式凭地面信号动车，限速15km/h经1/2号线联络线运行至2号线地铁大厦站折返线换端待命。

列车1号线运行至2号线跨线时的联控标准用语：准地铁大厦站下行XXX#车以 模式凭信号及车站手信号动车，运行至地铁大厦站折返线换端待命。

列车2号线运行至1号线跨线时由驾驶员确认进路正确运行至地铁大厦站2下行站台 后报2号线行调 。

列车2号线运行至1号线跨线时由1号线行调确认列车至地铁大厦站1虚拟站台PS7进路办理好后，通知驾驶员确认安全后凭 动车。

列车2号线运行至1号线跨线时由 行调组织地铁大厦站1准备发车进路，排列列车至X1703的发车进路。

列车2号线运行至1号线跨线时由 线行调确认本线具备接车条件后，同意跨线申请。

列车2号线运行至1号线跨线时 行调组织地铁大厦站1准备发车进路，排列列车发车进路，确认进路办理好后汇报。