HXD3机车自阀手柄置于“常用全制动”位，均衡风缸压力在表( )秒内降低到360kPa,并持续降低到335～355 kPa，机车制动缸在(6～8)秒充至345—375kPa。

CCB-Ⅱ制动机ERCP失效后，制动机自动转入到备份模式，其功能由16CP及（ ）共同实现。

HXD3C型机车螺杆空气压缩机停机后，机壳内的压缩空气通过泄荷阀上的缩孔可以排到（ ）kPa。

制动屏记录故障代码“F:076”，表示（ ）不能正确工作，制动屏记录故障代码“F:077”，表示大闸手柄或小闸手柄不能正确工作。

EPCU上的（ ）模块故障时，制动屏将显示F:055故障代码，此时，应正确设置机车制动机操作模式，对故障机车进行单台自检，通过后正常运用。

HXD3机车自阀手柄置于“初制动”位，均衡风缸压力减少到440—460kPa,机车制动缸充至（ ）kPa。

HXD3机车自阀“运转”位或常用制动试验，制动管压力增加或减少到均衡风缸压力（ ）kPa.。

HXD3机车按下“强泵”按钮，使主空气压缩机打风，高压安全阀开启压力值应为（ ），安全阀应动作并能连续排风。

TMG-Ⅲ型膜式干燥器是利用水分子的（ ），使水分子从湿度大的状态向湿度小的状态转移，达到降低空气露点的功能。

空气干燥器安装在空压机和（ ）间，降低空气露点，提高制动系统风源质量。机车上有双塔干燥器和膜式干燥器两种。

CCB-Ⅱ制动机的制动显示屏LCDM能完成诊断、自测、校准、（ ）等功能。