车辆段（停车场）进行人工办理进路时，现场人员与信号楼值班员采用800MHZ手持台（）进行联控，原则上不使用（）。

设备抢修必须遵循（）的原则，在不影响运营安全的前提下，先应急处置恢复行车，待（）后再组织维修。

擅自带领无关人员进入车控室、（）、调度指挥大厅、主所、（）属于红线内容属于红线内容。

车辆段、停车场等非公众聚集场所消防巡查每日至少（）次。车站在运营期间的消防巡查每()小时至少()次

三、二、一车限速（）。

如遇已到交班时间但仍有未完成的调车、洗车、接发列车作业、应急处置时，调车须在（）方可进行交班，接发列车须在（）、（）方可进行交班，应急处置须在（）方可进行交班。

如遇抢修、生产调整需对已发布计划进行临时调整、取消时，由（）及时向计划申报部门通报调整、取消情况，并通知计划审批部门。

日常运行计划由（）体现，是行车组织工作的基础，成都地铁所有的部门和单位，必须根据（）的规定，开展本部门、本单位的工作，保证运行计划的实现。

日补充计划应在月、周计划的基础上申报，原则上不得影响（）的实施。

人员不死亡：拆挂地线“（）”；高空作业“先栓带”；施工作业“（）”；演练培训“设红线”；电客车启动“细瞭望”。

人工准备进路执行（）和（）制度，并与防护员对进路进行（）。