人员不死亡：拆挂地线“（）”；高空作业“先栓带”；施工作业“（）”；演练培训“设红线”；电客车启动“细瞭望”。

车辆段ATS监视工作站设置于（）内，本工作站用于监视车辆段轨道及转换轨进路占用情况。

车辆段/停车场使用的电话记录号码为（），车站使用的电话记录号码为（）。

车辆段/停车场代号按上行方向（）的原则编制。

车辆段/停车场代号按上行方向（）、（）的原则编制

车辆段、停车场采用（）道岔，试车线采用（）曲线型尖轨道岔。

车辆段（停车场）向车站发车时，可不填写路票，司机以（）及（）作为占用闭塞区段的凭证。

车辆段（停车场）设备故障时，控制台不能操纵的道岔，现场人工扳动并使用（）；控制台可以操纵的道岔经过排列进路后实现光带锁闭，不能实现光带锁闭的，（）。

车辆段（停车场）内（），禁止存放机车车辆。

车辆段（停车场）进行人工办理进路时，现场人员与信号楼值班员采用800MHZ手持台（）进行联控，原则上不使用（）。

车辆段（停车场）范围内发生的影响行车或行车设备使用的故障，设备主管部门凭维修调度（车辆调度）、车场调度、运用调度故障号等故障凭证申报（）或通过（）实施。