日常运行计划由（）体现，是行车组织工作的基础，成都地铁所有的部门和单位，必须根据（）的规定，开展本部门、本单位的工作，保证运行计划的实现。

车辆段/停车场代号按上行方向（）的原则编制。

车辆段/停车场代号按上行方向（）、（）的原则编制

车辆段、停车场采用（）道岔，试车线采用（）曲线型尖轨道岔。

车辆段（停车场）向车站发车时，可不填写路票，司机以（）及（）作为占用闭塞区段的凭证。

车辆段（停车场）设备故障时，控制台不能操纵的道岔，现场人工扳动并使用（）；控制台可以操纵的道岔经过排列进路后实现光带锁闭，不能实现光带锁闭的，（）。

车辆段（停车场）内（），禁止存放机车车辆。

车辆段（停车场）进行人工办理进路时，现场人员与信号楼值班员采用800MHZ手持台（）进行联控，原则上不使用（）。

车辆段（停车场）范围内发生的影响行车或行车设备使用的故障，设备主管部门凭维修调度（车辆调度）、车场调度、运用调度故障号等故障凭证申报（）或通过（）实施。

车辆段（停车场）范围内发生的影响行车或行车设备使用的故障，设备主管部门凭（）故障号等故障凭证申报临时性计划或通过临点施工实施。

车辆段（停车场）范围内发生的影响行车或行车设备使用的故障，设备主管部门凭（）、（）、（）故障号等故障凭证申报临时性计划作业。