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一体化考试普速线路工

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一体化考试普速线路工

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判断题

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明桥面小桥的全桥范围内可以有钢轨接头。

A、√

B、×

答案：B

一体化考试普速线路工

Vmax>160Km/h的无缝线路，道床顶面宽度不小于（）米。

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道岔内钢轨折断，断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴段范围以外不能加固或断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴范围内，且直股或曲股之一可单独放行列车时，根据现场实际情况，（）；直股和曲股均不能放行列车时，应进行永久处理。

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υmax≤80 km/h正线线路临时补修轨道静态几何不平顺三角坑（直线和圆曲线）容许偏差管理值（混凝土枕线路，mm）

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道床厚度是轨枕底面至路基面的高度值。

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作业人员上下班乘坐交通工具应严格遵守道路交通法律法规，不得影响驾驶人员操作和超载，确保安全。

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电气化铁路线路上进行调整曲线超高时,单股起道量不得超过( )mm。起道量超出规定时,应事先通知供电部门调查确认接触网设备调整工作量并配合作业。

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有砟桥上设置的护轨顶面不应低于基本轨顶面(　　)mm，

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在无缝线路地段作业时，起、拨道器按规定可以安放在曲线上股内侧。

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80 km/h＜υmax ≤120 km/h正线线路计划维修轨道静态几何不平顺轨距容许偏差管理值（混凝土枕线路，mm）

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圆曲线最小长度在特殊困难地段不应短于25m。

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一体化考试普速线路工

明桥面小桥的全桥范围内可以有钢轨接头。

A、√

B、×

答案：B

相关题目

Vmax>160Km/h的无缝线路，道床顶面宽度不小于（）米。

A. 2.5

B. 2.6

C. 3.4

D. 3.5

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A. 确认道岔开向，工务紧固，电务确认尖轨及心轨密贴状态，道岔应现场加锁或控制台单锁（具体加锁办法由铁路局集团公司规定），

B. 限速放行列车

C. 放行列车

D. 并派人看守、检查、确认

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υmax≤80 km/h正线线路临时补修轨道静态几何不平顺三角坑（直线和圆曲线）容许偏差管理值（混凝土枕线路，mm）

A. 13

B. 9

C. 11

D. 10

点击查看答案

道床厚度是轨枕底面至路基面的高度值。

A. √

B. ×

点击查看答案

作业人员上下班乘坐交通工具应严格遵守道路交通法律法规，不得影响驾驶人员操作和超载，确保安全。

A. √

B. ×

点击查看答案

电气化铁路线路上进行调整曲线超高时,单股起道量不得超过( )mm。起道量超出规定时,应事先通知供电部门调查确认接触网设备调整工作量并配合作业。

A. 10

B. 11

C. 15

D. 20

点击查看答案

有砟桥上设置的护轨顶面不应低于基本轨顶面(　　)mm，

A. 15

B. 25

C. 10

D. 5

点击查看答案

在无缝线路地段作业时，起、拨道器按规定可以安放在曲线上股内侧。

A. √

B. ×

点击查看答案

80 km/h＜υmax ≤120 km/h正线线路计划维修轨道静态几何不平顺轨距容许偏差管理值（混凝土枕线路，mm）

A. +4
-3

B. +6
-4

C. +7
-4

D. +7
-5

点击查看答案

圆曲线最小长度在特殊困难地段不应短于25m。

A. √

B. ×

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