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一体化考试普速线路工

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一体化考试普速线路工

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夜间及隧道内作业，要确保照明灯具性能良好、备用充足，没有设好照明禁止作业。作业机具可不粘贴反光标志。

A、√

B、×

答案：B

一体化考试普速线路工

有关部门和单位收到暴雨“红色”预警信号后，各级防洪机构必须在必须在(　　)分钟内进入“临战戒备”状态

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驻站联络员必须坚守岗位，如因事暂时离开时应安排符合要求人员代替并经过作业负责人同意；驻站联络员因事暂时离开工作岗位且无人顶岗时，现场必须立即停止作业，下道避车。

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曲线轨道实设最大轨距为1456mm。

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无缝线路钢轨核伤和焊缝重伤可加固处理，并在适宜温度及时进行永久处理；

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无缝道岔不应设在路桥过渡段上

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在轨道电路区段作业,取放工具、抬运金属料具时，不得搭接两股钢轨、绝缘接头、引入线或轨距杆。

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可动心轨道岔的普通钢轨接头应使用10.9级螺栓，扭矩应保持在( )。

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线路大修施工，哪些是施工单位必须建立的制度

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爆破作业有碍接触网及行车安全时，应先停电后作业。

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线路设备大修时，缓和曲线及两曲线间的夹直线长度在困难地段可以低于原线路标准。

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一体化考试普速线路工

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一体化考试普速线路工

夜间及隧道内作业，要确保照明灯具性能良好、备用充足，没有设好照明禁止作业。作业机具可不粘贴反光标志。

A、√

B、×

答案：B

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有关部门和单位收到暴雨“红色”预警信号后，各级防洪机构必须在必须在(　　)分钟内进入“临战戒备”状态

A. 40

B. 60

C. 30

D. 15

点击查看答案

驻站联络员必须坚守岗位，如因事暂时离开时应安排符合要求人员代替并经过作业负责人同意；驻站联络员因事暂时离开工作岗位且无人顶岗时，现场必须立即停止作业，下道避车。

A. √

B. ×

点击查看答案

曲线轨道实设最大轨距为1456mm。

A. √

B. ×

点击查看答案

无缝线路钢轨核伤和焊缝重伤可加固处理，并在适宜温度及时进行永久处理；

A. √

B. ×

点击查看答案

无缝道岔不应设在路桥过渡段上

A. √

B. ×

点击查看答案

在轨道电路区段作业,取放工具、抬运金属料具时，不得搭接两股钢轨、绝缘接头、引入线或轨距杆。

A. √

B. ×

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可动心轨道岔的普通钢轨接头应使用10.9级螺栓，扭矩应保持在( )。

A. 700～900 N.m

B. 120～150 N.m

C. 1100～1400 N.m

D. 250～300 N.m

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线路大修施工，哪些是施工单位必须建立的制度

A. 施工三检制

B. 岗前安全培训制度

C. 巡查养护制

D. 工序交接制

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爆破作业有碍接触网及行车安全时，应先停电后作业。

A. √

B. ×

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线路设备大修时，缓和曲线及两曲线间的夹直线长度在困难地段可以低于原线路标准。

A. √

B. ×

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