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一体化考试普速线路工

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一体化考试普速线路工

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发现胀轨跑道无降温条件时，立即进行（）、放散应力，恢复线路状态。首列放行列车速度不得超过5 km／h。

A、线路拨道

B、整正线路

C、截断钢轨

D、夯拍道床

答案：C

一体化考试普速线路工

斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为65 mm与（）之和。

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使用风动车卸咋作业时，卸咋运行速度应控制在8-15km/h。

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现场作业所需燃油可用具有韧性、密封的塑料桶装运。

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轨缝应设置均匀，25 m钢轨地段每千米线路轨缝总误差不得大于( )。

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曲线半径245m＞R≥195m，轨距加宽（）mm。

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铁路轨距变化应和缓平顺，允许速度大于120km/h小于160km/h的I级线路的轨距变化率不得大于( )。

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铁路线路分为正线、站线、（）、岔线及安全线及避难线。

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可动心轨型辙叉目前铺设的有钢轨组合型可动心轨辙叉和锰钢型可动心轨辙叉两种。

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单选题

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一体化考试普速线路工

发现胀轨跑道无降温条件时，立即进行（）、放散应力，恢复线路状态。首列放行列车速度不得超过5 km／h。

A、线路拨道

B、整正线路

C、截断钢轨

D、夯拍道床

答案：C

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斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为65 mm与（）之和。

A. 55

B. 60

C. 轨距加宽值

D. 68

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使用风动车卸咋作业时，卸咋运行速度应控制在8-15km/h。

A. √

B. ×

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现场作业所需燃油可用具有韧性、密封的塑料桶装运。

A. √

B. ×

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隧道整体道床的主要类型有：（）

A. 钢筋混凝土支承块式整体道床

B. 长轨枕式整体道床

C. 整体灌注式整体道床

D. 短木枕式整体道床

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轨缝应设置均匀，25 m钢轨地段每千米线路轨缝总误差不得大于( )。

A. 80mm

B. 160mm

C. 100mm

D. 120 mm

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现场防护员接到驻站联络员发出的预报、确报、变更通知后。均应立即通知到（）。

A. 全体作业人员

B. 作业负责人

C. 两端防护员

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曲线半径245m＞R≥195m，轨距加宽（）mm。

A. 0

B. 5

C. 10

D. 15

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铁路轨距变化应和缓平顺，允许速度大于120km/h小于160km/h的I级线路的轨距变化率不得大于( )。

A. 1.5‰

B. 2‰

C. 3‰

D. 4‰

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铁路线路分为正线、站线、（）、岔线及安全线及避难线。

A. 一级线

B. 二级线

C. 段管线

D. 三级线

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可动心轨型辙叉目前铺设的有钢轨组合型可动心轨辙叉和锰钢型可动心轨辙叉两种。

A. √

B. ×

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