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一体化考试普速线路工

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一体化考试普速线路工

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对接头和绝缘接头轨端肥边，可以不用打磨处理。

A、√

B、×

答案：B

一体化考试普速线路工

80 km/h＜υmax≤120 km/h正线正线正线调节器计划维修轨道静态几何不平顺轨距容许偏差管理值（mm）

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无缝道岔应在设计锁定轨温范围内锁定，且与相邻单元轨节间的锁定轨温差不应大于（） ℃。

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温度应力式无缝线路，一般由（）几部分构成。

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线路车间作为组织维修生产的主体，组织设备（）

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轨向是指钢轨头部内侧面沿钢轨方向的竖向凹凸不平顺。

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电气化铁路线路上进行拨道作业：线路中心位移一次不得超过( )mm，一侧拨道量年度累计不得大于( )mm，并不得侵入建筑限界，拨道量超出上述规定时，应事先通知供电部门调查确认，满足调整要求后配合作业。

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有砟桥上设置的护轨与基本轨头部间净距为（）mm，允许误差为+10-5 mm，当桥上设有调节器时，允许误差为±10mm。

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某曲线现场实测正矢之和为2000mm，如用绳正法整正此曲线，则计划正矢之和必须为(　　)mm。

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雾天上道作业，应在两线间、高路堤无栏杆地段及存在安全隐患处所设置警戒线（无条件时，必须派专人负责警戒），并加大防护密度，防止作业人员侵入邻线及坠落摔伤。

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80 km/h＜υmax ≤120 km/h正线线路临时补修轨道静态几何不平顺轨向容许偏差管理值（混凝土枕线路，mm）

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对接头和绝缘接头轨端肥边，可以不用打磨处理。

A、√

B、×

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-2

C. +5
-2

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A. 10

B. 20

C. 15

D. 5

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温度应力式无缝线路，一般由（）几部分构成。

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B. 伸缩区

C. 缓冲区

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线路车间作为组织维修生产的主体，组织设备（）

A. 检查

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轨向是指钢轨头部内侧面沿钢轨方向的竖向凹凸不平顺。

A. √

B. ×

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电气化铁路线路上进行拨道作业：线路中心位移一次不得超过( )mm，一侧拨道量年度累计不得大于( )mm，并不得侵入建筑限界，拨道量超出上述规定时，应事先通知供电部门调查确认，满足调整要求后配合作业。

A. 20，60

B. 30，80

C. 30120

D. 50150

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有砟桥上设置的护轨与基本轨头部间净距为（）mm，允许误差为+10-5 mm，当桥上设有调节器时，允许误差为±10mm。

A. 300

B. 400

C. 500

D. 600

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某曲线现场实测正矢之和为2000mm，如用绳正法整正此曲线，则计划正矢之和必须为(　　)mm。

A. 0

B. 1000

C. 2000

D. 1500

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雾天上道作业，应在两线间、高路堤无栏杆地段及存在安全隐患处所设置警戒线（无条件时，必须派专人负责警戒），并加大防护密度，防止作业人员侵入邻线及坠落摔伤。

A. √

B. ×

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80 km/h＜υmax ≤120 km/h正线线路临时补修轨道静态几何不平顺轨向容许偏差管理值（混凝土枕线路，mm）

A. 12

B. 9

C. 6

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