道岔内钢轨折断，断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴段范围以外不能加固或断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴范围内，且直股或曲股之一可单独放行列车时，根据现场实际情况，（ ）；直股和曲股均不能放行列车时，应进行永久处理。

作业前，施工作业负责人和机具使用人员应对机具进行（ ）。

作业负责人应根据现场地形条件，列车运行特点、作业人员和机具布置等情况确定现场防护员站位和（ ）。

作业标应设置在距作业地点两端( )处列车运行方向左侧（双线在线路外侧）的路肩上。

最高速度不大于120km/h的正线上60kg/m钢轨轨端或轨顶面剥落掉块( )为钢轨重伤。

最高速度不大于120km/h的正线上60kg/m钢轨轨端或轨顶面剥落掉块( )为钢轨轻伤。

计划维修的目标是( )。

重伤设备处理遵循“不过夜”原则。根据伤情须采取相应的监护措施，应在（ ）内采取加固或更换等措施进行处置。

直线线路上轨向以10m弦在轨头内侧顶面下( )处量取最大矢度。

长轨车运行中，人员必须离开轨端（ ）以外，并严禁在长轨上走动；卸轨时，撬棍不得插入长轨移动方向的横梁后面，前一根长轨通过本车后方能拨动后一根就位，严禁在悬空的长轨下作业，并注意防止长轨尾端落下时摆动伤人。

站内正线与相邻到发线线间距不得少于( )。