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一体化考试普速线路工

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一体化考试普速线路工

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哪些属于线路设备状态和线路日常保持状态的主要技术指标（）

A、线路保养质量评定合格率。

B、线路日常保持状态评定合格率。

C、道岔日常保持状态评定合格率。

D、调节器日常保持状态评定合格率。

答案：BCD

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一体化考试普速线路工

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在无人行道的桥面上作业时，起钢轨外口道钉，应站在道心外侧并使用专用起钉器或弯头撬棍等特制工具。

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施工单位至少在正式施工 ( )前向设备管理单位提出施工计划、施工地点及影响范围。

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钢轨折断的处理方式有（）。

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铁路轨距变化应和缓平顺，允许速度大于120km/h小于160km/h的I级线路的轨距变化率不得大于( )。

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放散温度应力式无缝线路，根据当地轨温条件，对钢轨内部的温度应力每年调整（）次。

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在路基上埋设电缆后，设置明显标志，竣工资料应交( )备案。

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进行接触粉尘、有毒物品、易燃、易爆物品的作业，使用电器、机械、以及高空作业等，必须按规定采取相关措施和使用劳动保护用品。

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分开式滑床板是轨撑由垂直螺栓先与滑床板联结，再用道钉和螺纹道钉将垫板与岔枕联结。

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线路爬行量超过( )时，应对轨缝进行调整。

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轨缝应设置均匀，25 m钢轨地段每千米线路轨缝总误差不得大于( )。

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一体化考试普速线路工

哪些属于线路设备状态和线路日常保持状态的主要技术指标（）

A、线路保养质量评定合格率。

B、线路日常保持状态评定合格率。

C、道岔日常保持状态评定合格率。

D、调节器日常保持状态评定合格率。

答案：BCD

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在无人行道的桥面上作业时，起钢轨外口道钉，应站在道心外侧并使用专用起钉器或弯头撬棍等特制工具。

A. √

B. ×

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施工单位至少在正式施工 ( )前向设备管理单位提出施工计划、施工地点及影响范围。

A. 72小时

B. 48小时

C. 24小时

D. 2小时

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钢轨折断的处理方式有（）。

A. 紧急处理

B. 临时处理

C. 永久处理

D. 特殊处理

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铁路轨距变化应和缓平顺，允许速度大于120km/h小于160km/h的I级线路的轨距变化率不得大于( )。

A. 1.5‰

B. 2‰

C. 3‰

D. 4‰

点击查看答案

放散温度应力式无缝线路，根据当地轨温条件，对钢轨内部的温度应力每年调整（）次。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 1-2

点击查看答案

在路基上埋设电缆后，设置明显标志，竣工资料应交( )备案。

A. 工务处

B. 国家铁路局

C. 铁路局集团公司

D. 工务段

点击查看答案

进行接触粉尘、有毒物品、易燃、易爆物品的作业，使用电器、机械、以及高空作业等，必须按规定采取相关措施和使用劳动保护用品。

A. √

B. ×

点击查看答案

分开式滑床板是轨撑由垂直螺栓先与滑床板联结，再用道钉和螺纹道钉将垫板与岔枕联结。

A. √

B. ×

点击查看答案

线路爬行量超过( )时，应对轨缝进行调整。

A. 15mm

B. 18mm

C. 20mm

D. 25mm

点击查看答案

轨缝应设置均匀，25 m钢轨地段每千米线路轨缝总误差不得大于( )。

A. 80mm

B. 160mm

C. 100mm

D. 120 mm

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