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一体化考试普速线路工

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一体化考试普速线路工

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计划维修的主要内容有（）项

A、二十

B、十二

C、十

D、九

答案：A

一体化考试普速线路工

在实施施工一体化区段的作业，两端防护员需将关门防护设备安设固定在距离地面（）米高的处所，并开机设置防护里程。

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120 km/h＜υmax≤160 km/h 正线正线调节器临时补修轨道静态几何不平顺轨距容许偏差管理值（mm）

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固定辙叉心宽50mm以下处所，一条垂直裂纹长度在( )以下时，应注意检查观测及时修理。

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来车时桥上人行道满足避车限界时可不进入避车台内进行避车。

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捣固车一次起道量不宜超过( )，否则应分次起道捣固。

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允许速度大干120 km／h的线路，无垫层时碎石道床厚度不得小于( )；有垫层时碎石道床厚度不得小于( )，垫层厚度不得小于( )。

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胶接绝缘接头拉开时，应立即拧紧两端各（） m线路的扣件，并加强观测。

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当需拉开钢轨调整轨缝时，要在拉开的轨缝间预先装设临时连接线。临时连接线的长度应使钢轨接头可能拉开200mm。

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事故发生后，事故现场的铁路运输企业工作人员或者其他人员应当立即报告邻近铁路（）、列车调度员或者公安机关。

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现场焊接不应设置在不同轨道结构过渡段、不同线下基础过渡段、道口、桥台、桥墩、钢桁梁桥的伸缩纵梁上及不作单独设计的桥上，且距桥台边墙和桥墩不应小于（）。

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一体化考试普速线路工

题目内容

(

单选题

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一体化考试普速线路工

计划维修的主要内容有（）项

A、二十

B、十二

C、十

D、九

答案：A

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在实施施工一体化区段的作业，两端防护员需将关门防护设备安设固定在距离地面（）米高的处所，并开机设置防护里程。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

点击查看答案

120 km/h＜υmax≤160 km/h 正线正线调节器临时补修轨道静态几何不平顺轨距容许偏差管理值（mm）

A. +4
-2

B. +6
-2

C. +5
-2

D. +5
-3

点击查看答案

固定辙叉心宽50mm以下处所，一条垂直裂纹长度在( )以下时，应注意检查观测及时修理。

A. 45mm

B. 50mm

C. 60mm

D. 65mm

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来车时桥上人行道满足避车限界时可不进入避车台内进行避车。

A. √

B. ×

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捣固车一次起道量不宜超过( )，否则应分次起道捣固。

A. 30mm

B. 50mm

C. 80mm

D. 100mm

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允许速度大干120 km／h的线路，无垫层时碎石道床厚度不得小于( )；有垫层时碎石道床厚度不得小于( )，垫层厚度不得小于( )。

A. 400mm、300 mm、200mm

B. 450mm、350 mm、200mm

C. 450mm、300 mm、250mm

D. 450mm、300 mm、200mm

点击查看答案

胶接绝缘接头拉开时，应立即拧紧两端各（） m线路的扣件，并加强观测。

A. 20

B. 30

C. 40

D. 50

点击查看答案

当需拉开钢轨调整轨缝时，要在拉开的轨缝间预先装设临时连接线。临时连接线的长度应使钢轨接头可能拉开200mm。

A. √

B. ×

点击查看答案

事故发生后，事故现场的铁路运输企业工作人员或者其他人员应当立即报告邻近铁路（）、列车调度员或者公安机关。

A. 车务段

B. 工务段

C. 车站

D. 车间

点击查看答案

现场焊接不应设置在不同轨道结构过渡段、不同线下基础过渡段、道口、桥台、桥墩、钢桁梁桥的伸缩纵梁上及不作单独设计的桥上，且距桥台边墙和桥墩不应小于（）。

A. 2 m

B. 3 m

C. 1 m

D. 5 m

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