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一体化考试普速线路工
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一体化考试普速线路工
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允许速度Vmax≤120km／h时，道岔直向两端过渡枕均不得少于( )；

A、15根

B、30根

C、50根

D、80根

答案：C

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一体化考试普速线路工
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区段均值评价采用扣分法。单个TQI计算单元的扣分标准可由铁路局集团公司规定。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e71e-c8dc-6760-c067-b54489c09320.html
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允许速度大于120km/h的线路，在直线上顺坡的超高不得大于15mm。
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接到暴雨预报电报（传真）的有关各单位必须在预报的暴雨来临前(　　)小时进入“戒备”状态，
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矫直钢轨后用1m直尺测量，允许速度不大于120km/h地段，矢度不得大于0.5mm；允许速度大于（ ）地段，矢度不得大于0.3mm。
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在自动闭塞的电气化区段站内更换钢轨或夹板时，其钢轨导线的连接方法，必须考虑（ ）的要求。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e71e-c8dc-4820-c067-b54489c09309.html
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其他站线线路临时补修轨道静态几何不平顺轨距容许偏差管理值（混凝土枕线路，mm）
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e71e-c8dc-28e0-c067-b54489c09314.html
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某道岔直股辙叉心轨距1434mm，查照间隔1389mm，护背距离1346mm，辙叉心作用边肥边2mm，护轨平直部分轮缘槽宽度为42mm，辙叉心轮缘槽宽度为45mm。处理查照间隔超限的方法有（ ）。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e71e-c8dc-4ff0-c067-b54489c09316.html
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雾天上道作业，应在两线间、高路堤无栏杆地段及存在安全隐患处所设置警戒线（无条件时，必须派专人负责警戒），并加大防护密度，防止作业人员侵入邻线及坠落摔伤。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e71e-c8dc-5f90-c067-b54489c09309.html
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钢轨接头在直线地段每节轨上相差量一般应不大于3mm，并应前后、左右抵消，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于(　　)mm。
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无缝线路钢轨裂纹和可能引起轨头揭盖的重伤，应按照钢轨折断进行紧急处理、临时处理或永久处理。
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单选题
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一体化考试普速线路工

允许速度Vmax≤120km／h时，道岔直向两端过渡枕均不得少于( )；

A、15根

B、30根

C、50根

D、80根

答案：C

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相关题目
区段均值评价采用扣分法。单个TQI计算单元的扣分标准可由铁路局集团公司规定。

A. √

B. ×

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允许速度大于120km/h的线路，在直线上顺坡的超高不得大于15mm。

A. √

B. ×

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接到暴雨预报电报（传真）的有关各单位必须在预报的暴雨来临前(　　)小时进入“戒备”状态，

A. 5

B. 4

C. 6

D. 8

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矫直钢轨后用1m直尺测量，允许速度不大于120km/h地段，矢度不得大于0.5mm；允许速度大于（ ）地段，矢度不得大于0.3mm。

A. 120km/h

B. 140km/h

C. 160km/h

D. 200km/h

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在自动闭塞的电气化区段站内更换钢轨或夹板时，其钢轨导线的连接方法，必须考虑（ ）的要求。

A. 连接稳固和电务操作

B. 轨道电路和车站作业

C. 减少对作业的影响

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其他站线线路临时补修轨道静态几何不平顺轨距容许偏差管理值（混凝土枕线路，mm）

A. +14
-7

B. +16
-8

C. +16
-7

D. +19
-9

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e71e-c8dc-28e0-c067-b54489c09314.html
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某道岔直股辙叉心轨距1434mm，查照间隔1389mm，护背距离1346mm，辙叉心作用边肥边2mm，护轨平直部分轮缘槽宽度为42mm，辙叉心轮缘槽宽度为45mm。处理查照间隔超限的方法有（ ）。

A. 打磨辙叉心作用边肥边2mm

B. 改基本轨轨距为1436mm

C. 改护轨平直部分轮缘槽宽度44mm

D. 改基本轨轨距为1435mm

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雾天上道作业，应在两线间、高路堤无栏杆地段及存在安全隐患处所设置警戒线（无条件时，必须派专人负责警戒），并加大防护密度，防止作业人员侵入邻线及坠落摔伤。

A. √

B. ×

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e71e-c8dc-5f90-c067-b54489c09309.html
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钢轨接头在直线地段每节轨上相差量一般应不大于3mm，并应前后、左右抵消，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于(　　)mm。

A. 30

B. 25

C. 20

D. 15

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e71e-c8dc-24f8-c067-b54489c0930c.html
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无缝线路钢轨裂纹和可能引起轨头揭盖的重伤，应按照钢轨折断进行紧急处理、临时处理或永久处理。

A. √

B. ×

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e71e-c8dc-6f30-c067-b54489c0931d.html
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