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一体化考试普速线路工

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一体化考试普速线路工

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大雾、冰雪凝冻天气限界外作业，施工、作业区域超过50m的，除按相应防护体系设置防护外，必须增设现场防护，加强瞭望和警戒。

A、√

B、×

答案：A

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铁路集团公司使用（）、钢轨探伤车定期对线路进行动态检查。

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《安全生产法》第45条～第48条规定从业人员有对违章指挥或强令冒险作业的拒绝权。

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对无缝线路的稳定起保证作用的力是道床横向阻力。

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严重线路病害地段和薄弱处所，应经常检查。检查结果应做好记录。

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80 km/h＜υmax ≤120 km/h正线道岔轨道静态几何水平不平顺临时补修容许偏差管理值（mm）

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放散温度应力式无缝线路，根据当地轨温条件，对钢轨内部的温度应力每年调整（）次。

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为了使转辙器轨距、方向正确及尖轨和基本轨密贴，曲基本轨应按矢距进行弯折。

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起道作业收工时，顺坡率允许速度大于160km／h的线路不应大于0.6‰

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大型工程机械在铁路安全保护区内进行有碍行车安全的施工时应按（）设置专人防护,列车接近前应停止作业。

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曲线超高应在整个缓和曲线内顺完，允许速度大于120km／h的线路，顺坡坡度不应大于( )，允许速度不大于120 km/h的线路，不应大于( )；

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一体化考试普速线路工

大雾、冰雪凝冻天气限界外作业，施工、作业区域超过50m的，除按相应防护体系设置防护外，必须增设现场防护，加强瞭望和警戒。

A、√

B、×

答案：A

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铁路集团公司使用（）、钢轨探伤车定期对线路进行动态检查。

A. 道尺

B. 弦线

C. 轨道检查车

D. 检查锤

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《安全生产法》第45条～第48条规定从业人员有对违章指挥或强令冒险作业的拒绝权。

A. √

B. ×

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对无缝线路的稳定起保证作用的力是道床横向阻力。

A. √

B. ×

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严重线路病害地段和薄弱处所，应经常检查。检查结果应做好记录。

A. √

B. ×

点击查看答案

80 km/h＜υmax ≤120 km/h正线道岔轨道静态几何水平不平顺临时补修容许偏差管理值（mm）

A. 6

B. 9

C. 8

D. 7

点击查看答案

放散温度应力式无缝线路，根据当地轨温条件，对钢轨内部的温度应力每年调整（）次。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 1-2

点击查看答案

为了使转辙器轨距、方向正确及尖轨和基本轨密贴，曲基本轨应按矢距进行弯折。

A. √

B. ×

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起道作业收工时，顺坡率允许速度大于160km／h的线路不应大于0.6‰

A. √

B. ×

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大型工程机械在铁路安全保护区内进行有碍行车安全的施工时应按（）设置专人防护,列车接近前应停止作业。

A. 一机一人

B. 二机一人

C. 一机二人

D. 多机一人

点击查看答案

曲线超高应在整个缓和曲线内顺完，允许速度大于120km／h的线路，顺坡坡度不应大于( )，允许速度不大于120 km/h的线路，不应大于( )；

A. 1/(10υmax)、l/(9υmax)

B. 1/(8υmax)、l/(9υmax)

C. 1/(9υmax)、l/(10υmax)

D. 1/(9υmax)、l/(8υmax)

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