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一体化考试普速线路工

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一体化考试普速线路工

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无缝道岔应设位移观测桩( )，18号及以上的道岔宜在心轨处加设一对位移观测桩。

A、3对

B、5对

C、7对

D、不设

答案：A

一体化考试普速线路工

钢轨折断，当钢轨断缝不大于50mm时，应立即进行（）。

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60kg/m钢轨轨头宽度为(　　)。

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现场夜间检查每组人员应不少于（）人，其中防护人员不少于1人且不得分散作业，并配备足够的照明、通讯设备。

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低温铺设采用拉伸器张拉轨条时，取作业轨温和拉伸量换算轨温之和。

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进行焊复处理时，应保持无缝线路锁定轨温不变，并如实记录两标记间钢轨长度在焊复前后的变化量。

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长轨车运行中，人员必须离开轨端（）以外，并严禁在长轨上走动；卸轨时，撬棍不得插入长轨移动方向的横梁后面，前一根长轨通过本车后方能拨动后一根就位，严禁在悬空的长轨下作业，并注意防止长轨尾端落下时摆动伤人。

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电气化铁路线路上进行起道作业时，两股钢轨同时起道时，一次作业起道量不得超过（）mm，且两股钢轨起道量相差不得超过( )mm。起道量超出规定时,应事先通知供电部门调查确认接触网设备调整工作量并配合作业。

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曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减，递减率一般不大于( )。

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无缝线路应力调整是指不改变长钢轨原来的长度，在部分地段钢轨有伸有缩，将应力 (　　) 。

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事故造成人身伤亡的，铁路运输企业应当承担赔偿责任；但是人身伤亡是不可抗力或者受害人自身原因造成的，铁路运输企业（）赔偿责任。

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单选题

)

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一体化考试普速线路工

无缝道岔应设位移观测桩( )，18号及以上的道岔宜在心轨处加设一对位移观测桩。

A、3对

B、5对

C、7对

D、不设

答案：A

相关题目

钢轨折断，当钢轨断缝不大于50mm时，应立即进行（）。

A. 紧急处理

B. 临时处理

C. 永久处理

D. 不处理

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60kg/m钢轨轨头宽度为(　　)。

A. 70

B. 72

C. 73

D. 75

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现场夜间检查每组人员应不少于（）人，其中防护人员不少于1人且不得分散作业，并配备足够的照明、通讯设备。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

点击查看答案

低温铺设采用拉伸器张拉轨条时，取作业轨温和拉伸量换算轨温之和。

A. √

B. ×

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进行焊复处理时，应保持无缝线路锁定轨温不变，并如实记录两标记间钢轨长度在焊复前后的变化量。

A. √

B. ×

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A. 3m以外

B. 1m以外

C. 2m以外

D. 0.5m以外

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A. 20，5

B. 30，10

C. 30，11

D. 40，15

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曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减，递减率一般不大于( )。

A. 1‰

B. 2‰

C. 1.5‰

D. 2.5‰

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无缝线路应力调整是指不改变长钢轨原来的长度，在部分地段钢轨有伸有缩，将应力 (　　) 。

A. 调整均匀

B. 分散

C. 降低

点击查看答案

事故造成人身伤亡的，铁路运输企业应当承担赔偿责任；但是人身伤亡是不可抗力或者受害人自身原因造成的，铁路运输企业（）赔偿责任。

A. 适当承担

B. 努力承担

C. 全力承担

D. 不承担

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