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一体化考试普速线路工

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一体化考试普速线路工

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使用短轨头调整轨缝时，拉开的最大空隙不得超过150 mm。

A、√

B、×

答案：A

一体化考试普速线路工

维修工区负责采用小型养路机械进行线路成段和道岔成组维修、配合大型养路机械作业、轨道伤损部件更换、道床翻浆整治、线路和道岔钢轨打磨、（）等。

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无缝线路位移观测桩必须预先埋设牢固，内侧应距线路中心不小于（）m。

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曲线半径R＞295m，轨距加宽（）mm。

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使用撞轨器不得造成钢轨机械损伤。

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应加强对钢轨（）全过程管理，

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线路上的钢轨硬弯，应在轨温较高季节矫直，矫直时轨温应高于25℃。

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现场作业所需燃油可用具有韧性、密封的塑料桶装运。

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现场焊接不应设置在（）、道口、桥台、桥墩、钢桁梁桥的伸缩纵梁上，且距桥台边墙和桥墩不应小于2 m。

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道岔护背距离应不得( )。

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重伤设备处理遵循“不过夜”原则。根据伤情须采取相应的监护措施，应在（）内采取加固或更换等措施进行处置。

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判断题

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一体化考试普速线路工

使用短轨头调整轨缝时，拉开的最大空隙不得超过150 mm。

A、√

B、×

答案：A

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维修工区负责采用小型养路机械进行线路成段和道岔成组维修、配合大型养路机械作业、轨道伤损部件更换、道床翻浆整治、线路和道岔钢轨打磨、（）等。

A. 设备质量分析

B. 道口翻修

C. 周期性设备静态检查

D. 季节性重点工作

点击查看答案

无缝线路位移观测桩必须预先埋设牢固，内侧应距线路中心不小于（）m。

A. 2

B. 2.5

C. 3

D. 3.1

点击查看答案

曲线半径R＞295m，轨距加宽（）mm。

A. 0

B. 5

C. 10

D. 15

点击查看答案

使用撞轨器不得造成钢轨机械损伤。

A. √

B. ×

点击查看答案

应加强对钢轨（）全过程管理，

A. 运输

B. 铺设

C. 维护

D. 存放

点击查看答案

线路上的钢轨硬弯，应在轨温较高季节矫直，矫直时轨温应高于25℃。

A. √

B. ×

点击查看答案

现场作业所需燃油可用具有韧性、密封的塑料桶装运。

A. √

B. ×

点击查看答案

现场焊接不应设置在（）、道口、桥台、桥墩、钢桁梁桥的伸缩纵梁上，且距桥台边墙和桥墩不应小于2 m。

A. 不同轨道结构过渡段

B. 不作单独设计的桥上

C. 涵洞

D. 不同线下基础过渡段

点击查看答案

道岔护背距离应不得( )。

A. 小于1391mm

B. 大于1391mm

C. 小于1348mm

D. 大于1348mm

点击查看答案

重伤设备处理遵循“不过夜”原则。根据伤情须采取相应的监护措施，应在（）内采取加固或更换等措施进行处置。

A. 24h

B. 36h

C. 48h

D. 72h

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