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一体化考试普速线路工

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一体化考试普速线路工

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轨枕每千米配置根数，应根据运量、允许速度及线路的设备条件等决定。当无缝线路混凝土枕地段每千米配置为1667根时，其轨枕间距为(　　)。

A、600

B、595

C、598

D、543

答案：A

一体化考试普速线路工

进行焊复处理时，应保持无缝线路锁定轨温不变，并如实记录两标记间钢轨长度在焊复前后的变化量。

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120 km/h＜υmax≤160 km/h 正线正线调节器临时补修轨道静态几何不平顺轨距容许偏差管理值（mm）

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某双线曲线半径为500m，超高为70mm，计算高出轨面1100mm处限界的加宽量（）mm。

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大修地段与非大修地段的连接顺坡，应设在大修地段以外。其顺坡率为：允许速度不大于120 km／h的线路不应大于（），允许速度为120 km／h(不含)～160km／h的线路不应大于（），允许速度大于160 km／h的线路不应大于（）。

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在轨道电路区段作业,取放工具、抬运金属料具时，不得搭接两股钢轨、绝缘接头、引入线或轨距杆。

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道岔后连接曲线为圆曲线(不设缓和曲线)，其长度不小于25 m。

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铁路轨距变化应和缓平顺，允许速度大于120km/h小于160km/h的I级线路的轨距变化率不得大于( )。

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作业过程中，严禁在线路上及附近生火取暖，防止烧坏地下电缆等隐蔽设施。

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使用风动车卸咋作业时，卸咋运行速度应控制在8-15km/h。

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曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减，递减率一般不大于( )。

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单选题

)

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一体化考试普速线路工

轨枕每千米配置根数，应根据运量、允许速度及线路的设备条件等决定。当无缝线路混凝土枕地段每千米配置为1667根时，其轨枕间距为(　　)。

A、600

B、595

C、598

D、543

答案：A

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进行焊复处理时，应保持无缝线路锁定轨温不变，并如实记录两标记间钢轨长度在焊复前后的变化量。

A. √

B. ×

点击查看答案

120 km/h＜υmax≤160 km/h 正线正线调节器临时补修轨道静态几何不平顺轨距容许偏差管理值（mm）

A. +4
-2

B. +6
-2

C. +5
-2

D. +5
-3

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某双线曲线半径为500m，超高为70mm，计算高出轨面1100mm处限界的加宽量（）mm。

A. 200

B. 210

C. 220

D. 230

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A. 2.0‰、1.5‰、0.8‰

B. 1.5‰、1.0‰、0.8‰

C. 2.0‰、1.0‰、0.8‰

D. 2.0‰、1.0‰、0.5‰

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在轨道电路区段作业,取放工具、抬运金属料具时，不得搭接两股钢轨、绝缘接头、引入线或轨距杆。

A. √

B. ×

点击查看答案

道岔后连接曲线为圆曲线(不设缓和曲线)，其长度不小于25 m。

A. √

B. ×

点击查看答案

铁路轨距变化应和缓平顺，允许速度大于120km/h小于160km/h的I级线路的轨距变化率不得大于( )。

A. 1.5‰

B. 2‰

C. 3‰

D. 4‰

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作业过程中，严禁在线路上及附近生火取暖，防止烧坏地下电缆等隐蔽设施。

A. √

B. ×

点击查看答案

使用风动车卸咋作业时，卸咋运行速度应控制在8-15km/h。

A. √

B. ×

点击查看答案

曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减，递减率一般不大于( )。

A. 1‰

B. 2‰

C. 1.5‰

D. 2.5‰

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轨枕每千米配置根数，应根据运量、允许速度及线路的设备条件等决定。当无缝线路混凝土枕地段每千米配置为1667根时，其轨枕间距为( )。

轨枕每千米配置根数，应根据运量、允许速度及线路的设备条件等决定。当无缝线路混凝土枕地段每千米配置为1667根时，其轨枕间距为(　　)。