限速调度命令是施工单位、行车单位限速执行的依据，所有临时限速都必须发布调度命令，严禁以施工计划、（）、无线电呼叫等替代调度命令。

电气化区段，车站行车室资料盒内应存放（ ），并塑封制成卡片。

遇特殊情况须在停电命令发布时起至接触网停电时止的时间段内，办理停电单元线路上的电力机车作业，车站值班员在解锁道岔、钮解信号机，办理电力机车接发、调车作业前，须得到（ ）后方可办理。

列车调度员下达的日班计划中应明确本班电力机车牵引（含有动力附挂）的列车车次，遇机车交路调整后机车属性与班计划确定的机车属性不一致（电力改内燃、内燃改电力）时，机车调度员应及时将机车属性变化情况通知相关列车调度员，由列车调度员以（ ）形式及时布置各相关车站。

CTC/TDCS传输的调度命令，除调度日班计划、临客及军运开行计划、超限车计划等重要命令及需递交司机、施工负责人的调度命令必须立即打印取出外，其他调度命令则存盘退出。打印（传真）的调度命令按规定装订并保存（ ）。

非CTC区段越出站界调车时，应在《行车日志》“记事栏”内注明“出站调车”字样，并在对应“列车车次”列内填记（ ）。

基本闭塞法停用改按电话闭塞法行车时，应揭挂（ ）安全帽（表示牌）。

车站按规定试风作业时，车站值班员得到试风人员汇报关于列车后端距离出站（进路、调车）信号机（无信号机时为轨道电路绝缘节）距离不足3m的报告后，必须认真确认试风列车后端（ ），否则不得同意试风。

普速铁路区段，车站（间）管理人员接到涉及限速的运行揭示调度命令后，对涉及本站以及相邻区间限速的应制作“限速提示卡（时间、里程，限速值）”，并于命令生效前在（ ）揭示。

车站试风人员按规定试风时，应向车站值班员通报列车最后一位车辆车号，用语为（ ）。

按规定需要车站负责列车试风时，及时与列车调度员联系，了解列车运行计划，根据列车计划出发点，车站值班员适时通知试风人员出场试风，用语为（ ）。