相关题目
施工封锁前，通过施工地点最后一趟列车前进方向为不大于6‰的上坡道时，施工负责人可向列车调度员申请施工路用列车（），待该列车到达前方站后再封锁区间进行施工作业。
施工单位应在施工调度命令规定的起止时间内完成作业，并在调度命令下达的施工结束时间前（）分钟在《行车设备施工登记簿》内填写施工销记内容，待施工结束具备开通条件时，根据施工负责人指令，由驻站联络员登记销记时间并完成签认即完成施工销记。
按轻型车辆办理的小车装载货物是指在站内小车装卸超过两根水泥轨枕、六根木枕、长度超过（）m的钢轨以及其他材料超过500kg。
限速调度命令是施工单位、行车单位限速执行的依据，所有临时限速都必须发布调度命令，严禁以施工计划、（）、无线电呼叫等替代调度命令。
不具备列控中心区间占用逻辑检查功能、继电式逻辑检查功能的自动闭塞区段，CTC/TDCS区间列车占用丢失报警或车站值班员（列车调度员）发现区间列车占用丢失信息,后续列车司机停车后未得到车站值班员（ ）的通知前不得动车。
不具备列控中心区间占用逻辑检查功能、继电式逻辑检查功能的自动闭塞区段，CTC/TDCS区间列车占用丢失报警或车站值班员（列车调度员）发现及得到区间列车占用丢失信息时，车站值班员应立即通知进入区间的后续列车司机停车，用语为（ ）。
普速铁路全封闭区段，当机车乘务员发现有闲杂人员时，应立即使用列车无线调度通信设备向就近车站值班员报告，用语为（ ）。
不具备列控中心区间占用逻辑检查功能、继电式逻辑检查功能的自动闭塞区段，列车占用丢失故障暂时无法恢复，具备放行列车条件时，列车调度员（车站值班员）按照电务部门登记的行车限制条件放行列车。对已进入区间的后续列车，列车调度员确认列车至前方站（线路所）间空闲后，亲自或通过车站值班员组织列车逐列恢复运行，指示后列恢复运行前必须确认（ ）。
“抱闸车辆处理记录单”由（ ）人员携带并负责填写，双方签字确认后连同车站交给的“抱闸车辆原始处理记录单”一起留存车辆段备查。
货物列车在运行途中反映车辆抱闸，经列检人员或司机会同（ ）检查确认后需甩车时，由车站填写“抱闸车辆原始处理记录单”。
