尖轨被挤后，如机车车辆停在道岔上时，不得后退，应得到（ ）的准许，沿顺岔方向缓缓移动，将机车车辆驶过道岔。

自动闭塞区间工务换轨施工开通前，电务人员应对换轨区段轨道电路分路特性进行测试，存在分路特性不达标时，应按规定登记停用自动闭塞追踪功能，车站应按( )组织行车。

对调车区分路不良轨道区段的碾压整治，车站值班员向( )申请，安排调车碾压。

如车站正线上出现轨道电路分路不良，有关部门、单位必须在( )小时内整治完毕。

下列哪些线路原则上不得出现轨道电路分路不良( )

发出按轨道电路分路不良办理的列车时，在列车全部出清( )前，严禁操纵该进路上的有关道岔及与其设有联锁关系的其它道岔。

需按轨道电路分路不良办理的列车，在始发站开车前应将登记情况转报列车调度员，列车调度员应发布调度命令布置( )

轨道电路分路不良区段标识规定中，尽头线距车挡( )内线路不设置分路不良标识。

经电务确认为轨道电路分路不良区段，且仍能使用其联锁条件办理行车时，须注明“( )”，否则，还须登记停用信号设备技术条件的具体内容。

客车车底长时间停留后需转移前，由调度所负责通知( )指派负责人进行检查。

保留列车、客车车底长时间停留（原则上按在一处停留超过( )小时掌握）后需转移前，由调度所负责通知车辆所属单位指派负责人进行检查。