动车组列车运行中遇列控车载设备故障并导致列车停车后，司机应报告车站值班员（列车调度员），并通知随车机械师，车站值班员报告（ ）。

横越线路时，应走地道或天桥。必须横越线路时，应（ ）。

作业人员及现场管理人员横越线路时，应“一站、二看、三通过，注意左右机车、车辆的动态及脚下有无障碍物”，并执行“( )”有形化制度。

需要组织旅客下车或换乘其他列车时，应在车站站台进行，两列换乘车底应尽量安排在同一站台方便旅客换乘，车站与列车一起组织旅客乘降。必须在站内不邻靠站台的线路或区间组织旅客下车或换乘时，需经铁路局( )批准，同时要做好安全防护，以防发生意外。

空调失效的动车组列车在停车站安装好防护网、打开部分车门后，列车调度员根据司机的报告，向司机（救援时还包栝救援司机）及沿途各站发布打开车门限速( ) 公里/小时（通过邻靠高站台的线路时限速40 公里/小时）运行的调度命令。

旅客列车空调失效超过( )分钟不能恢复且列车不能维持运行时，列车长应及时与司机、随车机械师（车辆乘务员）沟通，原则上车内温度超过30℃时（特殊情况也可视车内实际情况和旅客舒适度）作出动车组列车开门、其他旅客列车（含时速160 公里/小时动力集中动车组）开窗的决定，并通知司机转报列车调度员。

自备机车在车站调车作业原则上不得穿越、占用( )。

逻辑检查功能开启／关闭时，应以( )为单元

采用列控中心区间占用逻辑检查功能的线路，需列车调度员（车站值班员）通过CTC终端执行区间逻辑状态确认命令时，命令按先验证后执行的顺序下达，验证成功有限期为( )秒，超过该周期视为未验证。

存放有大型养路机械的股道，( )存放及办理其它车辆（配合大型养路机械施工作业的车辆除外）的调车作业。

自轮运转特种设备在站内移动必须得到( )同意（封锁区域内移动除外）。