旅客列车空调失效超过( )分钟不能恢复且列车不能维持运行时，列车长应及时与司机、随车机械师（车辆乘务员）沟通，原则上车内温度超过30℃时（特殊情况也可视车内实际情况和旅客舒适度）作出动车组列车开门、其他旅客列车（含时速160 公里/小时动力集中动车组）开窗的决定，并通知司机转报列车调度员。

遇车顶扒乘人员需接触网停电处理时，现场处理人员应立即通知车站值班员，并讲明（ ）。

铁路工作人员发现车顶有扒乘人员时，立即向车站值班员汇报，由车站值班员向列车调度员汇报。 如不影响安全时，列车可以运行至（ ）停车处理；危及安全时，应立即通知司机停车。

CTCS-2级区段,动车组通过车站时，车站须提前( )停止通过进路上的作业和与列车运行安全有影响的作业（通过 CTC 系统自动排路时，敌对进路停止排列的时机由系统自动判断）。

CTCS-2级区段，当列控中心复位后或者其他需要的初始化时，由列,车调度员或车站值班员执行（ ）。

动车组列车运行中遇列控车载设备故障并导致列车停车后，司机应报告车站值班员（列车调度员），并通知随车机械师，车站值班员报告（ ）。

CTCS-2区段，车站值班员在收到列车调度员发布的限速调度命令后应追问列车调度员列控限速调度命令设置、（ ）情况。

CTCS-2区段，对自然灾害、设备故障等引起的临时限速，车站值班员应立即报告列车调度员并通知（ ）到岗把关。

CTCS-2 区段，车站（包括多方向车站）列控中心限速管辖范围资料由设备供应商提供，经（ ）审核盖章交付使用单位。

CTCS-2 区段，用于列车运行控制系统的限速设置（数据格式）称为( )。

CTCS-2 区段，列控车载设备控车方式下允许接发动车组列车股道及进路资料放置在有关行车调度台( )。