不具备列控中心区间占用逻辑检查功能、继电式逻辑检查功能的自动闭塞区段，CTC/TDCS区间列车占用丢失报警或车站值班员发现及得到区间列车占用丢失信息时，（ ）车站值班员应及时通知电务部门进行处理，并按规定在《行车设备检查登记簿》内登记（因车站未设电务信号工区、故障地点与信号工区管界不符等原因，根据电务人员申请可在邻站办理登记）。

防溜枕木两端300mm应涂有( )材料的红色油漆。

各种检修色票，只准列检人员插撤，其他人员不准办理。在无检车人员的车站，如发现（ ）时，车站应负责通知附近列检人员进行处理。

为加速检修车回送，凡在局管内回送的检修车或事故车，一律凭（ ）（车统-26）办理。跨局回送时，除应有车统-26外，还应有集团公司车辆调度员发布的命令方可办理。

通信段应明确无线电台故障受理部门，向各使用单位公布故障受理电话，每天24h受理故障申告，车站电台故障须在（ ）h内修复。

为确保列车调度员的行车指挥和执行车机联控制度，使用双工制无线列调设备的区段，车站值班员与司机间通话应使用（ ）通话方式。

已请求救援的单班单司机值乘的货物列车，不得再行（ ）。

（ ）系统由五个分系统组成，分别是列车无线调度电话系统、TDCS无线车次号校核系统、调度命令无线传送系统、列车尾部安全防护装置和列车防护报 警系统（LBJ）。

TDCS行车调度指挥系统遇设备故障、检修停用时，列车调度员应布置车站改（ ）作业；恢复正常使用时应及时通知车站。遇TDCS系统不能下达命令时使用电话发布命令。

( )人力制动机紧固器、防溜铁鞋时，连结（制动）员应向调车指挥人报告并显示“紧急停车”信号，作业完毕后向调车指挥人报告并显示“解锁”信号。

向钢轨上安放防溜铁鞋时， 应利用铁鞋手把或后部立板，严禁手持铁鞋（ ）。