非常站控模式下作业列车到达与出发（停用CTC系统自动报点功能时）也无需要向列车调度员报点。

在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，遇反方向发出列车，CTCS-2级控车时，行车凭证及发给凭证的依据为（ ）

在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，遇出站信号机（线路所通过信号机）故障时发出列车（隔离模式运行）时，行车凭证及发给凭证的依据为（ ）。

动车组列车按LKJ方式运行及动车组以外的列车，在信号机常态点灯的区段，进入闭塞分区的行车凭证为（ ）

两相邻调度集中的调度区段间或调度集中区段车站（线路所）向非调度集中区段车站（线路所）发车时，由系统自动办理发车预告，遇设备故障无法自动办理时，人工办理发车预告（相邻调度区段列车运行调整计划一致时可不办理发车预告）。（ ）

自动闭塞区间，遇轨道电路发生故障等情况，需使用总辅助按钮改变闭塞方向，由列车调度员办理接发列车时，列车调度员确认区间空闲后，使用总辅助按钮改变闭塞方向，不需在《行车设备检查登记簿》内登记。（ ）

遇下列（ ）情况，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

基本闭塞法停用按电话闭塞法行车时，动车组列车司机应根据调度命令将列控车载设备转为隔离模式运行。（ ）

当基本闭塞法不能使用时，应根据列车调度员的命令采用（ ）行车。

施工开通后有第1、2、3…列限速要求的列车，由列车调度员单独发布限速调度命令，并设置列控限速。（ ）

当（ ）时，应由有关铁路局列车调度员重新发给相关调度命令。