CRH6A-A动车组和复兴号动车组一样设置有BP救援转换装置，用于（）。

CRH6A-A型动车组在03车车顶高压主回路增设一台高压隔离开关和一台电流互感器（CT6），车内增加过流继电器、指示灯等硬件，出现故障后，可通过受电弓升弓状态及过流指示灯判断故障位置，实现车内操作隔离开关隔离故障单元。当高压母线电流互感器检测到高压母线过流后和终端装置通过M200线判断是否存在高压母线过流故障，当M200由1变为0且持续时间超过0.5s时，报出高压母线过流故障故障。

CRH6A-A型动车组，HMI屏报：高压母线过电流故障（0121）故障后，随车机械师通知司机立即停车，未确认高压设备状态和隔离故障点，不能升弓。

《铁路动车组运用维修规则》中，CRH6A全部制动试验1/4/7/EB位制动动作确认试验。简略制动试验是主制动手柄最大紧急位确认。

CRH6A-A型动车组辅助空气压缩机的工作压力范围为640kpa-780kpa。

CRH6A-A动车组速度大于10km/h时，内、外紧急开门无效。

CRH6A-A动车组受电弓阀板减压阀压力调整需增大压力时应逆针转动旋钮。

CRH6A-A动车组运行途中保护接地开关闭合动车组自动施加制动停车。

CRH6A-A型动车组卫生间发生烟火报警时，HMI屏报的故障名称是：卫生间点式感烟探头X火警。

CRH6A-A动车组牵引变压器油温超过105℃持续2S，HMI屏报：牵引变压器油温过高1（1554），牵引功率降低50％。

CRH6A-A型动车组故障代码表中，若HMI屏报：TCU工作异常（1082）。应急处置是，进行RS复位，若故障消除，正常运行。若故障未消除，隔离故障单元主变真空断路器VCB，维持运行。将故障车[牵引变流器1]断路器断开15s后、再投入，若故障消除，正常运行；若故障未消除，维持运行。