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CRH6A-A型动车组故障代码表中,若HMI屏报:TCU工作异常(1082)。应急处置是,进行RS复位,若故障消除,正常运行。若故障未消除,隔离故障单元主变真空断路器VCB,维持运行。将故障车[牵引变流器1]断路器断开15s后、再投入,若故障消除,正常运行;若故障未消除,维持运行。

A、正确

B、错误

答案:A

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使用电器发生火灾时,在没有灭火器的情况下应先( )。
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CRH6A-A型动车组客室空调机组控制主要包括集控和本控,集控通过操作司机室的MON屏实现,本控通过设置在每个客室内的空调控制盘实现
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CRH6A-A型动车组因变电所提供的电力相位不同,所以在变电所与变电所之间的接触网中设置无电压区间
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CRH6A-A型动车组若故障空压机为S主空压机,切除故障空压机,若故障空压机为M主空压机,则右旋S主空压机所在车厢()开关置红点位,切除M主空压机。
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CRH6A-A型动车组牵引变流器TCU工作异常故障未消除需要切除故障单元VCB
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CRH6A-A型动车组牵引控制回路:车辆激活103带电后依次经过MCR(主控信号)、DFR/DRR(方向信号)、DIR(车门关闭到位信号)、导致PCR(牵引指令信号)得电。后续检测主控手柄牵引区、无任何制动信号B1FR(主控手柄制动一级输出)BR3(BCU制动输出检测)NBR(ATP输出常用制动)ATCKB1R(ATK输出一级制动)EBR(ATP输出紧急制动)、MCPR(主控手柄牵引0级锁定)、PCOR(ATP牵引切除)、W7NR(警惕报警),以上条件均满足后向9号线加压向网络输出牵引硬线条件满足。
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CRH6A-A型动车组运行途中HMI屏报:牵引变流器接地保护故障后,行车方式为()?
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CRH6A-A型动车组制动力不足故障,进行()操作,若故障消除,进行制动试验,试验正常后,维持运行,若制动试验不正常或故障未消除,断开【紧急制动】、【制动控制装置】、【制动控制】断路器,15s后再闭合,若故障消除,维持运行,若故障未消除,隔离故障车空气制动,根据限速要求维持运行。
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CRH6A-A型动车组故障代码表中,若HMI屏报:牵引变流器接地保护(1074),应急处置是()。
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