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关门车在列车中的编挂规定（1）列检作业场所在（）编组始发的列车，不得有制动故障关门车。（2）编入列车的关门车数超过现车总辆数的6%时，按规定计算换算闸瓦压力，并填发《制动效能证明书》交司机。（3）关门车不得挂于机车后部3辆车之内；在列车中连续连挂不得超过1辆；列车最后一辆不得为关门车；列车最后第二、三辆不得连续关门。关门车须排净副风缸的压缩空气。
货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解，由车务人员负责。软管连结，有列检作业的列车，由列检人员负责；无列检作业的列车，由（）。特殊情况，由铁路局规定。
货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解，由（）。软管连结，有列检作业的列车，由列检人员负责；无列检作业的列车，由车务人员负责。特殊情况，由铁路局规定。
TPDS报警等级由（）、超偏载报警等级和运行品质不良联网报警等级组成。
处理制动故障时，要先关闭截断塞门，排净副风缸余风后方可进行，作业结束后开通截断塞门；调整制动缸活塞行程时，严禁用手指探摸圆销孔；更换折角塞门时，要关闭邻车及本车两端的折角塞门，摘解制动软管，缓慢开放折角塞门，排出本车制动主管余风后方可进行；更换闸瓦时，严禁将手伸入闸瓦与（）间。
C12.列车中机车车辆断轴，（），制动梁、下拉杆、交叉杆等部件脱落。
（）不得设置停车信号，红色信号旗(灯)应设在被防护的列车运行方向的左侧，需设在列车运行方向右侧时，列检应通知司机、车站。昼夜交替及天气不良影响视线时，红色信号旗与红色信号灯须同时使用。
THDS：（）。
车机车与第一辆车的连挂，由机车乘务员负责。单班单司机值乘的由列检人员负责；无列检作业的列车，由（）负责；无车辆乘务员的列车,由车站人员负责。
铁路交通事故、行车设备故障调查结束后损坏的铁路货车及列车中的其他铁路货车由（）检查处理或指导相关人员检查处理，其他部门不得擅自进行处理。
