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货车运用作业场使用和储备的材料配件须符合段修标准（闸瓦除外），应按照规定进行储存管理，安装使用前须外观检查，破损、标记不清、使用（）不得装车使用。
工长、列检值班员、检车员、动态检车员等在任职期间须定期参加岗位（）和技术业务考试，考试合格方可上岗；并定期参加身体检查，身体条件不符合岗位职务要求的，不得上岗作业。
关门车在列车中的编挂规定（1）列检作业场所在车站编组（），不得有制动故障关门车。（2）编入列车的关门车数超过现车总辆数的6%时，按规定计算换算闸瓦压力，并填发《制动效能证明书》交司机。（3）关门车不得挂于机车后部3辆车之内；在列车中连续连挂不得超过1辆；列车最后一辆不得为关门车；列车最后第二、三辆不得连续关门。关门车须排净副风缸的压缩空气。
以铁路货车纵向中心线为界，（）。采取“两跨、一俯、两探”分面包转向架检查方法。两跨：制动软管所在侧端的转向架外、内端跨轨检查；一俯：底架中部车下悬挂配件俯身顺车检查；两探：另一转向架内、外端探身检查。
更换闸瓦时，须使用有（）的良好闸瓦，且闸瓦型号及生产厂家代码标记清晰，禁止高、低摩合成闸瓦互换安装使用。闸瓦插销穿入闸瓦托与瓦背的插销孔内正位入底，闸瓦插销下部环孔需露出，并须安装闸瓦插销环。
目前我国货车常用的缓冲器种类有：ST型、MT-3型、MT-2型。MT-3型缓冲器箱体涂（），用于载重60吨车辆上；MT-2型缓冲器箱体涂墨绿色漆，用于载重70吨车辆上。
工长、列检值班员、检车员、动态检车员等在任职期间须定期参加岗位适应性培训和技术业务考试，考试合格方可上岗；并定期参加（），身体条件不符合岗位职务要求的，不得上岗作业。
明确交接班时间、班前预想会和完工分析会程序和内容，工具、材料、配件、（）等交接事项，以及责任分工、信息反馈等管理要求。
列检作业场的名称须与所在车场、站区的名称相对应，站区内设多个车场时，原则上采用（）、到达或始发、一或二等方式进行命名。
工长、列检值班员、检车员、动态检车员等在任职期间须定期参加岗位适应性培训和技术业务考试，考试合格方可上岗；并定期参加身体检查，身体条件不符合岗位职务要求的，不得（）。
