相关题目
处理制动管漏泄故障时，管系螺纹处须使用聚四氟乙烯薄膜缠绕或涂抹黑铅粉油，缠绕不得超过螺纹端部，连接处紧固后须外露1扣以上的（），旋入部分不得少于4扣；主管端接管（辅助管）长度为250mm～400mm。
明确交接班时间、班前预想会和（）程序和内容，工具、材料、配件、设备设施等交接事项，以及责任分工、信息反馈等管理要求。
滚动轴承无甩油，（），轴端螺栓无松动、脱出、丢失，前盖无丢失；承载鞍无破损、错位，转K2型转向架承载鞍顶面无金属碾出；侧架导框、副构架导框纵向与滚动轴承外圈无接触；轴箱橡胶垫无错位，轴箱橡胶垫中间橡胶与上、下层板无错位；轴箱橡胶弹簧、轴箱纵向弹性垫无错位；轴承挡键无丢失，螺母无松动、丢失。
以铁路货车纵向中心线为界，实行分面检查作业分工。采取“两跨、一俯、两探”分面包转向架检查方法。两跨：制动软管所在侧端的转向架（）端跨轨检查；一俯：底架中部车下悬挂配件俯身顺车检查；两探：另一转向架内、外端探身检查。
D7.调车作业碰轧（）、防护信号，或未撤防护信号动车。
两人及以上从事同一车辆故障修理作业时，必须指定专人指挥，（），相互配合。在站内抬运笨重工具、材料或在车底下传递工具、配件时，要呼唤应答、步调一致，并注意邻线列车动态；搬运材料、配件应在两线间行走，不得紧靠线路。两人及以上扛抬物品时，应同肩同步，同起同落，做好呼唤应答。
两人及以上从事同一车辆故障修理作业时，必须指定专人指挥，统一行动，相互配合。在站内抬运笨重工具、材料或在车底下传递工具、配件时，要呼唤应答、步调一致，并注意邻线列车动态；搬运材料、配件应在两线间行走，不得紧靠线路。两人及以上扛抬物品时，应同肩同步，（），做好呼唤应答。
两人及以上从事同一车辆故障修理作业时，必须指定专人指挥，统一行动，相互配合。在站内抬运笨重工具、材料或在车底下传递工具、配件时，要呼唤应答、步调一致，并注意邻线列车动态；搬运材料、配件应在两线间行走，不得紧靠线路。两人及以上扛抬物品时，应（），同起同落，做好呼唤应答。
事故责任分为全部责任、主要责任、重要责任、次要责任和（）。
车列中部不得设置（），红色信号旗(灯)应设在被防护的列车运行方向的左侧，需设在列车运行方向右侧时，列检应通知司机、车站。昼夜交替及天气不良影响视线时，红色信号旗与红色信号灯须同时使用。
