两人及以上从事同一车辆故障修理作业时，必须指定专人指挥，统一行动，相互配合。在站内抬运笨重工具、材料或在车底下传递工具、配件时，要呼唤应答、步调一致，并注意邻线列车动态；搬运材料、配件应在两线间行走，不得紧靠线路。两人及以上扛抬物品时，应（），同起同落，做好呼唤应答。

车机车与第一辆车的连挂，由机车乘务员负责。单班单司机值乘的由列检人员负责；无列检作业的列车，由（）负责；无车辆乘务员的列车,由车站人员负责。

铁路交通事故、行车设备故障调查结束后损坏的铁路货车及列车中的其他铁路货车由（）检查处理或指导相关人员检查处理，其他部门不得擅自进行处理。

④货物列车编挂客车车辆时，不得与装有16号、17号车钩货车直接连挂，确需连挂时须满足以下条件：客车连挂端无橡胶风挡或铁风挡及渡板、缓冲杆；折棚风挡已可靠收起，渡板翻起或拆除。编挂前车站应向车辆部门（中间站为随车车辆乘务员）询问风挡和车钩型式，（）负责提供。

③双管供风客车，编入货物列车时，由（）调整为单管供风状态，随车车辆乘务员应确认调整后单管供风状态。

①回送客车不得编挂在货物列车尾部，装用15号车钩的应编挂于列车中后部，辆数不得超过20辆，遇特殊情况确需编挂在列车尾部时，须经（）同意，并派员值乘。

列检作业场的名称须与所在（）的名称相对应，站区内设多个车场时，原则上采用上行或下行、到达或始发、一或二等方式进行命名。

TPDS报警等级由车轮踏面损伤报警等级、（）和运行品质不良联网报警等级组成。

更换闸瓦时，须使用有生产资质厂家的良好闸瓦，且闸瓦型号及生产厂家代码标记清晰，禁止高、低摩合成闸瓦互换安装使用。闸瓦插销穿入闸瓦托与瓦背的（）正位入底，闸瓦插销下部环孔需露出，并须安装闸瓦插销环。

摇枕弹簧减振装置:主要由摇枕、下心盘、下旁承、摇枕弹簧及减振装置等组成。作用是直接支承车体，并承受和传递车体的载荷给（），缓和、减小车辆的振动。

（）:是受力最大的部件，在它上面组装其他零件。