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（1）检车组出场接发列车时，禁止跳跃和钻越车辆，必须在停留列车（车列）两端绕行。（2）从停留列车（车列）机车（车辆）两端通过时，要留有安全距离，通过时不得少于5m；并迅速通过，不得在线路中心停留。（3）严格执行“（）”制度，严禁单人单独转线作业。
货车运用作业场由列检作业场、动态检查作业场、技术交接作业场、国境站技术交接作业场、（）等。
摇枕弹簧减振装置:主要由摇枕、下心盘、下旁承、摇枕弹簧及减振装置等组成。作用是直接支承车体，并承受和传递车体的载荷给侧架或构架，缓和、减小车辆的（）。
在站场上作业和行走时，要随时注意两邻线来往的机车车辆，防止被车上坠落物品、篷布绳索等击伤。严禁在、（）车底下、车端部和站台边坐、立、闲谈、休息、避雨雪或乘凉。
④货物列车编挂客车车辆时，不得与装有16号、17号车钩货车直接连挂，确需连挂时须满足以下条件：客车连挂端无橡胶风挡或铁风挡及渡板、缓冲杆；（）已可靠收起，渡板翻起或拆除。编挂前车站应向车辆部门（中间站为随车车辆乘务员）询问风挡和车钩型式，车辆部门负责提供。
处理制动故障时，要先关闭截断塞门，排净副风缸余风后方可进行，作业结束后开通截断塞门；调整制动缸活塞行程时，严禁用手指探摸圆销孔；更换折角塞门时，要关闭邻车及本车两端的（），摘解制动软管，缓慢开放折角塞门，排出本车制动主管余风后方可进行；更换闸瓦时，严禁将手伸入闸瓦与车轮踏面间。
120型空气制动机由制动管、制动支管、截断塞门和远心集尘器组合装置、120型控制阀、副风缸、加速缓解风缸、制动缸、空重车自动调整装置、（）、制动软管等零部件组成。
《制动效能证明书》（车统-45）是发出列车运行前方途经（）或编入列车的关门车数超过现车总辆数的6%时，提供给司机的列车车辆制动机状态证明的单据。
铁路货车运行安全监控系统轨边设备的安装位置须避开曲线、（）、桥涵和调速区段，确保探测准确性。探测站的名称由车站名、线路名、方向别及系统名四部分组成。
关门车在列车中的编挂规定（1）列检作业场所在车站编组始发的列车，不得有制动故障关门车。（2）编入列车的关门车数超过现车总辆数的6%时，按规定计算换算（），并填发《制动效能证明书》交司机。（3）关门车不得挂于机车后部3辆车之内；在列车中连续连挂不得超过1辆；列车最后一辆不得为关门车；列车最后第二、三辆不得连续关门。关门车须排净副风缸的压缩空气。
