《制动效能证明书》（车统-45）是发出列车运行前方途经（）或编入列车的关门车数超过现车总辆数的6%时，提供给司机的列车车辆制动机状态证明的单据。

D21.行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车（）以上；固定设备故障延时影响正常行车2小时以上（仅指正线）。

装用（）轴重双列圆锥滚子轴承，采用新结构HEZB型铸钢车轮或HESA型辗钢车轮；

钩舌自检修完成后，储存期不得超过（）。

长条状剥离其最宽处不足（）的，不计算在内。

D21.行车设备故障耽误本列客运列车（）以上，或耽误本列货运列车2小时以上；固定设备故障延时影响正常行车2小时以上（仅指正线）。

制动软管螺纹处顺时针方向缠绕生料带3-5圈，但不得超过螺纹端部。将制动软管顺时针方向安装到折角塞门体内，用管钳子进行紧固后须外露（），旋入部分不得少于4扣，安装后制动软管不得回转。

闸瓦自制造完成之日起至装车使用的储存期不得超过（）。

④货物列车编挂客车车辆时，不得与装有（）货车直接连挂，确需连挂时须满足以下条件：客车连挂端无橡胶风挡或铁风挡及渡板、缓冲杆；折棚风挡已可靠收起，渡板翻起或拆除。编挂前车站应向车辆部门（中间站为随车车辆乘务员）询问风挡和车钩型式，车辆部门负责提供。

置常用制动位，减压（）（列车主管压力为600kPa时减压170kPa），不得发生紧急制动,并确认感度保压试验发现异常的制动缸活塞行程是否符合规定。

120型空气制动机由制动管、制动支管、截断塞门和远心集尘器组合装置、（）、副风缸、加速缓解风缸、制动缸、空重车自动调整装置、折角塞门、制动软管等零部件组成。