处理制动故障时，要先关闭截断塞门，排净副风缸余风后方可进行，作业结束后开通截断塞门；调整制动缸活塞行程时，严禁用手指探摸圆销孔；更换折角塞门时，要关闭邻车及本车两端的（），摘解制动软管，缓慢开放折角塞门，排出本车制动主管余风后方可进行；更换闸瓦时，严禁将手伸入闸瓦与车轮踏面间。

钩舌自检修完成后，储存期不得超过（）。

长条状剥离其最宽处不足（）的，不计算在内。

D21.行车设备故障耽误本列客运列车（）以上，或耽误本列货运列车2小时以上；固定设备故障延时影响正常行车2小时以上（仅指正线）。

制动软管螺纹处顺时针方向缠绕生料带3-5圈，但不得超过螺纹端部。将制动软管顺时针方向安装到折角塞门体内，用管钳子进行紧固后须外露（），旋入部分不得少于4扣，安装后制动软管不得回转。

闸瓦自制造完成之日起至装车使用的储存期不得超过（）。

④货物列车编挂客车车辆时，不得与装有（）货车直接连挂，确需连挂时须满足以下条件：客车连挂端无橡胶风挡或铁风挡及渡板、缓冲杆；折棚风挡已可靠收起，渡板翻起或拆除。编挂前车站应向车辆部门（中间站为随车车辆乘务员）询问风挡和车钩型式，车辆部门负责提供。

置常用制动位，减压（）（列车主管压力为600kPa时减压170kPa），不得发生紧急制动,并确认感度保压试验发现异常的制动缸活塞行程是否符合规定。

120型空气制动机由制动管、制动支管、截断塞门和远心集尘器组合装置、（）、副风缸、加速缓解风缸、制动缸、空重车自动调整装置、折角塞门、制动软管等零部件组成。

两端宽度不足（）的，不计算在内。

闭锁试验：在全开位，持续稳定地推动钩舌鼻部，钩舌应转动到闭锁位状态，同时钩锁铁落到闭锁位置，此时向外搬动钩舌鼻部，钩舌不得打开，下锁销杆上的显示孔完全可见。钩舌鼻部与钩体正面距离不大于（）。