城市轨道交通客流的到达并非连续均衡，而是随列车的到达呈现脉冲式的分布规律，也就是在短时间内对换乘设施会产生冲击作用。

交通需求的大小，尤其是城市居民公共交通需求的大小，是决定城市轨道交通线网规模最直接和最具决定意义的因素。

城市轨道交通线网的两种发展模式：（）；低线网密度、高客流负荷型。

线网规划以定量分析为主，定性分析为辅。

规划线路应尽量沿城市道路干线走向布设。

两条不同的城市轨道交通线路不可以共用一个车辆基地。

线网中的规划线路走向可以不与城市交通中的主客流方向一致。