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城市轨道交通线路与站场

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城市轨道交通线路与站场

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城市轨道交通与铁路客运联合设站，对换乘乘客来说，是最好的衔接布局模式。

A、正确

B、错误

答案：A

城市轨道交通线路与站场

不同区域、不同功能类型的车站高峰小时系数不同，一般外围区高于中心区，通勤服务类型高于生活服务类型。

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在所有换乘方式中，站厅换乘的换乘能力最小。

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墨西哥的线网形式采用的是放射网状结构。

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（____）一般是折返线与站台横列布置，列车的折返作业过程与列车的接发车作业可同时进行。

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模糊评价法是一种定性与定量相结合的决策分析方法。

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楼梯单向通行其宽度不小于1.8m，双向通行其宽度不小于2.4m.当宽度大于3m时，应设置中间扶手。

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城市轨道交通的站间距在市内繁华区一般可控制在1km左右；在市区边缘或城市组团之间，一般为1.5km—2.0km；有特殊原因时，也可增大到2km以上。

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城市轨道交通线网规划可分为准备阶段、初级线网形成阶段、（）、方案评价阶段和实施调整阶段。

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市域快速铁路一般和干线铁路设有联络线，线路设施与干线铁路基本相同，设备与干线铁路相同，线路大多建在地面，部分建在地下或高架。其服务对象以城市公共交通客流，即短途、通勤旅客为主。

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为增加木枕线路的纵向阻力，防止线路纵向爬行，在轨底安装（）。

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城市轨道交通线路与站场

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判断题

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城市轨道交通线路与站场

城市轨道交通与铁路客运联合设站，对换乘乘客来说，是最好的衔接布局模式。

A、正确

B、错误

答案：A

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不同区域、不同功能类型的车站高峰小时系数不同，一般外围区高于中心区，通勤服务类型高于生活服务类型。

A. 正确

B. 错误

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在所有换乘方式中，站厅换乘的换乘能力最小。

A. 正确

B. 错误

解析：

在所有换乘方式中，上下层站台换乘的换乘能力最小。

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墨西哥的线网形式采用的是放射网状结构。

A. 正确

B. 错误

解析：
布拉格的线网形式采用的是放射网状结构。

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（____）一般是折返线与站台横列布置，列车的折返作业过程与列车的接发车作业可同时进行。

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模糊评价法是一种定性与定量相结合的决策分析方法。

A. 正确

B. 错误

解析：

层次分析法是一种定性与定量相结合的决策分析方法。

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楼梯单向通行其宽度不小于1.8m，双向通行其宽度不小于2.4m.当宽度大于3m时，应设置中间扶手。

A. 正确

B. 错误

解析：

楼梯单向通行其宽度不小于1.8m，双向通行其宽度不小于2.4m.当宽度大于3.6m时，应设置中间扶手。

点击查看答案

城市轨道交通的站间距在市内繁华区一般可控制在1km左右；在市区边缘或城市组团之间，一般为1.5km—2.0km；有特殊原因时，也可增大到2km以上。

A. 正确

B. 错误

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城市轨道交通线网规划可分为准备阶段、初级线网形成阶段、（）、方案评价阶段和实施调整阶段。

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市域快速铁路一般和干线铁路设有联络线，线路设施与干线铁路基本相同，设备与干线铁路相同，线路大多建在地面，部分建在地下或高架。其服务对象以城市公共交通客流，即短途、通勤旅客为主。

A. 正确

B. 错误

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为增加木枕线路的纵向阻力，防止线路纵向爬行，在轨底安装（）。

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