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城市轨道交通线路与站场

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城市轨道交通线路与站场

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（）是轨道的基础部件，其功能是支撑钢轨，保持钢轨的位置，并将钢轨压力传递导道床。

答案：

轨枕

城市轨道交通线路与站场

线网方案建立评价指标体系时可以从社会效益、经济效益、运营效果、建设实施性等角度出发。

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（）是指在两条相邻线路上互相交叉过渡的道岔设备。

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城市轨道交通与对外交通方式的衔接是指城市轨道交通与（____）、航空、公路等的换乘。

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（）是指使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备。

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n停车线应布置在面向车挡或区间的下坡道上，隧道内的坡度宜为2%，地面和高架桥上的坡度不宜大于1.5%。

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AAS表示（）

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总体来看，在城市轨道交通线网规划的过程中，采用定性和定量分析相结合、以定量分析为主的方法进行。

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在城市轨道交通车站，乘客流线主要有三种进站乘客流线,、出站乘客流线和（____）。

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由于城市区域开发强度不同，对交通需求也不是相对均等的，往往是由市中心区向外围区呈现需求强度的逐步递减，因此线网密度也相应递减。

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步行交通是城市轨道交通最主要的接运方式。

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城市轨道交通线路与站场

题目内容

(

填空题

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城市轨道交通线路与站场

（）是轨道的基础部件，其功能是支撑钢轨，保持钢轨的位置，并将钢轨压力传递导道床。

答案：

轨枕

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线网方案建立评价指标体系时可以从社会效益、经济效益、运营效果、建设实施性等角度出发。

A. 正确

B. 错误

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（）是指在两条相邻线路上互相交叉过渡的道岔设备。

A. 单式对称道岔

B. 复式对称道岔

C. 交分道岔

D. 交叉渡线

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城市轨道交通与对外交通方式的衔接是指城市轨道交通与（____）、航空、公路等的换乘。

点击查看答案

（）是指使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备。

点击查看答案

n停车线应布置在面向车挡或区间的下坡道上，隧道内的坡度宜为2%，地面和高架桥上的坡度不宜大于1.5%。

A. 正确

B. 错误

解析：
折返线应布置在面向车挡或区间的下坡道上，隧道内的坡度宜为2%，地面和高架桥上的坡度不宜大于1.5%。

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AAS表示（）

A. 列车自动控制系统

B. 列车自动防护系统

C. 列车自动操纵系统

D. 列车自动监督系统

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总体来看，在城市轨道交通线网规划的过程中，采用定性和定量分析相结合、以定量分析为主的方法进行。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

在城市轨道交通车站，乘客流线主要有三种进站乘客流线,、出站乘客流线和（____）。

点击查看答案

由于城市区域开发强度不同，对交通需求也不是相对均等的，往往是由市中心区向外围区呈现需求强度的逐步递减，因此线网密度也相应递减。

A. 正确

B. 错误

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步行交通是城市轨道交通最主要的接运方式。

A. 正确

B. 错误

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