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城市轨道交通线路与站场

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城市轨道交通线路与站场

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按构筑物的形态或轨道相对于地面的位置，城市轨道交通可分为地下铁路、地面铁路、（____）。

答案：

高架铁路

城市轨道交通线路与站场

换乘通道长度一般不宜超过200m.

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城市经济社会发展水平对近期的线网规模影响较大，对远期线网理论规模影响较小。

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车站的长度与宽度受客流量的影响或受设计规范约束而不能减小时，负一负二层可都设置为开发层。

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规划线路应尽量沿城市道路干线走向布设。

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按单根钢轨的长度分类，标准钢轨有（）和12.5m两种。

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栅格网状结构线网的运输效率比放射环线线网高。

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轨道结构应具有足够的强度、稳定性、耐久性、绝缘性及适量弹性，且养护维修量小，以确保列车安全运行和乘客舒适。

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城市轨道交通线路按照运营功能可分为正线、（）和车场线。

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（）不仅直接承受列车荷载，而且也是引导车辆运行的装置。

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一般应使站厅有付费区和非付费区的功能，区别于高架车站，地下车站多采用双层设计，站台层在下方，站厅层在上方。

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按构筑物的形态或轨道相对于地面的位置，城市轨道交通可分为地下铁路、地面铁路、（____）。

答案：

高架铁路

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换乘通道长度一般不宜超过200m.

A. 正确

B. 错误

解析：

换乘通道长度一般不宜超过100m.

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城市经济社会发展水平对近期的线网规模影响较大，对远期线网理论规模影响较小。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

车站的长度与宽度受客流量的影响或受设计规范约束而不能减小时，负一负二层可都设置为开发层。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

规划线路应尽量沿城市道路干线走向布设。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

按单根钢轨的长度分类，标准钢轨有（）和12.5m两种。

点击查看答案

栅格网状结构线网的运输效率比放射环线线网高。

A. 正确

B. 错误

解析：

栅格网状结构线网的运输效率比放射环线线网低。

点击查看答案

轨道结构应具有足够的强度、稳定性、耐久性、绝缘性及适量弹性，且养护维修量小，以确保列车安全运行和乘客舒适。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

城市轨道交通线路按照运营功能可分为正线、（）和车场线。

点击查看答案

（）不仅直接承受列车荷载，而且也是引导车辆运行的装置。

A. 钢轨

B. 轨枕

C. 道床

D. 道岔

点击查看答案

一般应使站厅有付费区和非付费区的功能，区别于高架车站，地下车站多采用双层设计，站台层在下方，站厅层在上方。

A. 正确

B. 错误

解析：高架车站多采用双层设计，站台层在上方，站厅层在下方

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