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城市轨道交通线路与站场

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城市轨道交通线路与站场

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Aurner型适用于呈半圆形发展的城市，中心地区线路平行，且只要通过一次换乘即可往来于线网中的任意两点之间。

A、正确

B、错误

答案：A

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城市轨道交通线路与站场

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《地铁设计规范》规定：对正线的区间线路，竖曲线半径一般取（）m，困难情况下取2000m.

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简述城市轨道交通线网规划的步骤。

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城市轨道交通系统的正线一般为全封闭线路，与其他交通线路相交时，采用平面交叉。

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混凝土枕扣件按其结构可分为（）、扣板式扣件和拱形弹片式扣件三种。

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车站用房区域包括（____）、辅助用房、设备用房。

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线网规划十确定换乘车站和换成形式的基本根据，为预留工程建设的设计研究提供条件。

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当车辆段出入线与正线发生交叉时，宜采用平面交叉方式。

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（）是轨道的基础部件，其功能是支撑钢轨，保持钢轨的位置，并将钢轨压力传递到道床。

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车辆基地是车辆停放及维修基地的简称，是城市轨道交通车辆停放、保养、修理的专门场所。

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城市轨道交通系统的正线均采用上、下行分行，采用右侧行车制。

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城市轨道交通线路与站场

Aurner型适用于呈半圆形发展的城市，中心地区线路平行，且只要通过一次换乘即可往来于线网中的任意两点之间。

A、正确

B、错误

答案：A

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《地铁设计规范》规定：对正线的区间线路，竖曲线半径一般取（）m，困难情况下取2000m.

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简述城市轨道交通线网规划的步骤。

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城市轨道交通系统的正线一般为全封闭线路，与其他交通线路相交时，采用平面交叉。

A. 正确

B. 错误

解析：

城市轨道交通系统的正线一般为全封闭线路，与其他交通线路相交时，采用立体交叉。

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混凝土枕扣件按其结构可分为（）、扣板式扣件和拱形弹片式扣件三种。

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车站用房区域包括（____）、辅助用房、设备用房。

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线网规划十确定换乘车站和换成形式的基本根据，为预留工程建设的设计研究提供条件。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

当车辆段出入线与正线发生交叉时，宜采用平面交叉方式。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

（）是轨道的基础部件，其功能是支撑钢轨，保持钢轨的位置，并将钢轨压力传递到道床。

A. 钢轨

B. 道床

C. 道岔

D. 轨枕

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车辆基地是车辆停放及维修基地的简称，是城市轨道交通车辆停放、保养、修理的专门场所。

A. 正确

B. 错误

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城市轨道交通系统的正线均采用上、下行分行，采用右侧行车制。

A. 正确

B. 错误

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