1.定义:列车在坡道上行驶时其重量可以分解为垂直于坡面上的力和平行于坡面上的力,平行于坡面上的这个分力就叫做坡道的坡度引起的坡道附加阻力。2.单位坡道附加阻力:坡道附加阻力与列车重量之比。有正负之分。上坡为正,下坡为负。限制坡度:在一个区段上,诀定着某一类型机车所能牵引的货物列车重量(最大值)的坡度,叫做限制坡度。坡度限制大小,影响一个区段甚至全线的运力。限制坡度小,列车重量可以增加,就可以加挂更多的车厢,运力就大,运营费用就能节省。

22.坡度值i是坡道线路中心线与水平夹角的正切值,即坡道段的始点和终点的高差与两点间的水平距离之比值。( )

21.铁路线路坡度的大小通常用千分率来表示。( )

20.坡道是用坡度值和坡段长度来表示。( )

19.线路纵断面由直线、圆曲线、缓和曲线组成。( )

18.路平面由平道和坡道所组成。( )

17.在铁路正线线路上,直线和曲线之间加一条缓和曲线可以使曲线的轨距加宽和外轨超高得以过渡。( )

16.在铁路正线线路上,直线和曲线之间应加一条缓和曲线,使离心力逐渐增加,避免轮轨间的突然冲击,改善行车条件。( )

15.在铁路正线线路上,直线和曲线最好直接相连。( )

14.列车在曲线上行驶时要产生离心力,对行车非常有利。( )

13.铁路线路的纵断面是线路中心线在垂直面上的投影,它反映了线路曲直变化和走向。( )