600——根据实验得出的常数。这一公式适用于曲线长度大于或等于列车长度的去情况。从式中可知,曲线阻力与曲线半径成反比。曲线半径越小,曲线阻力越大,运营 条件就越差,说明采用大半径曲线对列车运行的影响较小坡道阻力:列车在倾斜线路上运行时,需克服由于坡度产生的动分力称为坡道阻力。其大小与坡道阻力系数和坡度成正比。

23.线路的限制坡度越大,列车牵引重量越小,运输能力就越大,运营费用也越省,运营效果就越好。( )

22.坡度值i是坡道线路中心线与水平夹角的正切值,即坡道段的始点和终点的高差与两点间的水平距离之比值。( )

21.铁路线路坡度的大小通常用千分率来表示。( )

20.坡道是用坡度值和坡段长度来表示。( )

19.线路纵断面由直线、圆曲线、缓和曲线组成。( )

18.路平面由平道和坡道所组成。( )

17.在铁路正线线路上,直线和曲线之间加一条缓和曲线可以使曲线的轨距加宽和外轨超高得以过渡。( )

16.在铁路正线线路上,直线和曲线之间应加一条缓和曲线,使离心力逐渐增加,避免轮轨间的突然冲击,改善行车条件。( )

15.在铁路正线线路上,直线和曲线最好直接相连。( )

14.列车在曲线上行驶时要产生离心力,对行车非常有利。( )